XT A2 tauglich machen

[Rennleiter]

Dazu hätte ich noch nen Superbike-Lenker der Firma Fehling für die 3 TB, den ich nicht mehr benötige.
Der ist auch ein Stück breiter, höher und damit schwerer als das Original.

[DIRP]

Ich war heute bei der Prüfstelle.
Der Prüfer wollte sich nur auf eine generelle Leergewichtsanpassung mit Nachwiegen einlassen.
Hat das irgendwelche Nachteile?

[juxer]

Nein denke nicht,
dokumentiert ja nur den Ist-Zustand

aber vielleicht sieht das jemand Anderes ganz anders.

gruß
juxer

[Maybach]

Ich sehe das wie Juxer. Der Prüfer will halt irgendwas mit Zahlen drauf, bevor er was unterschreibt. Irgendwie auch verständlich ...

Maybach

[DIRP]

So, mein Hobel war jetzt auf der Waage.

XT 600 K mit angeblich originalem Leergewicht von 163 kg
+ Kofferhalterung, angeblich 4,3 kg laut H & B
+ E-Start komplett inkl. größerer Batterie
+ Cockpit mit DZM inkl. Getriebe usw.
+ Scheinwerferrelaisansteuerungsvorbereitung
+ USB-Steckdose
+ Garagentorfernbedienung

Messergebnis: 185 kg

Also 22 kg über der Originalangabe für die K und 17 kg über der E.

Das hat mich erst einmal überrascht, dass sie so schwer ist.

[juxer]

Na ja , die Garagentorfernbedienung würde ich schon mal einsparen.
Das erleichtert ungemein.

gruß
juxer

[DIRP]

Vielleicht hätte ich noch dazuschreiben sollen, dass die FB auch von 1992 ist, also ein riesiger, schwerer Klotz...

[lowrider82]

Oder war damals bei der Erstgenehmigung Leergewicht = Trockengewicht?

[DIRP]

Gute Frage! Keine Ahnung!
Jetzt hat der Prüfer darauf geachtet, dass der Tank zu 90% gefüllt war.

Aber vielleicht ist es ja mit dem Leergewicht wie mit dem Spritverbrauch bzw. der CO2-Emission.
Der Herrsteller versucht aus Marketinggründen den Wert auf ein Minimum zu drücken:
alle Füllstände auf Minimum (Tank, Motoröl, Bremse, Batterie, usw.), kein Fett an der Schwinge, keine Seilzüge geölt, usw.
Nur der Rollenprüfstandsmodus wird beim Gewicht schwierig.

[DIRP]

So, ich war jetzt auch beim Straßenverkehrsamt und habe das gewogene Leergewicht eintragen lassen.
Da gab‘s dann auch einen neuen Fahreuzgbrief und -schein mit dem Leistungsgewicht 0,18 kW/kg => passt!

Allerdings gibt es nun unter Bemerkungen einen neuen Eintrag, der bisher nicht da war:

Es ist zum Kotzen…