damit wäre die ursprüngliche Frage ja endlich beantwortet: **21 × 2 mm** (Innendurchmesser × Schnurstärke).
Wichtig ist nur noch, dass der O-Ring öl- und temperaturbeständig ist, also am besten NBR oder FKM/Viton.
Danke fürs Raussuchen, so hilft der Thread auch dem Nächsten, der seinen O-Ring beim Ölwechsel verliert!
Grüße!