Anzugsmomente Kettenblatt

[Uliver]

Hey,

Ich habe gerade auch ein neues Kettenblatt fest ziehen wollen.
Mit 62Nm.

Habe neue original Yamaha Muttern verwendet.
So ganz astig war das nicht.
Eine einzige wurde halbwegs fest.
Die Anderen konnte ich immer wieder weiter nachziehen.
Letztlich waren die Gewinde auch nicht mehr das Wahre.
Hatte neue Stehbolzen mitbestellt.

Also habe ich diese jetzt getauscht.
Ich nehm jetzt wohl vorerst mal die alten Muttern und ziehe nur mit 32Nm bis 40Nm fest.

Da die 3TB 600E noch nicht so viel Km hat, gehe ich davon aus, dass die Bolzen original waren.

Ich habe ein Reparaturbuch sowie eine Werkstattanleitung auf Englisch.
Beide sagen 62Nm.

Da alles original sein müsste, finde ich es schon merkwürdig, dass 62Nm vorgegeben sind.
Einzig beruhigend ist, dass viele mit 32Nm anziehen und es hier noch einen Pechvogel gibt.

Da fragt man sich dann schon: Was frisst oder reißt als nächstes, wenn man die vorgegebenen Drehmomentwerte verwendet.

Ich dachte zuerst an einen Druckfehler im Reparaturbuch. Scheint es aber wohl nicht zu sein.

Es könnte sogar noch der originale Kettensatz gewesen sein. Mit ca. 3500 km übernommen.

Vom Gefühl her könnten es an die 60Nm beim Öffnen gewesen sein.

Bin da echt etwas sprachlos...

Schöne Grüße.

[Straßenschrauber]

Da fragt man sich dann schon: Was frisst oder reißt als nächstes, wenn man die vorgegebenen Drehmomentwerte verwendet.

Gewinde Ölfilterdeckel, Gewinde Kupplungsdeckel, Gewinde Limadeckel.
Bei den alten Motoren (1 Gewinde am Steuerkettenschacht): Gewinde im Zylinder.
usw. ...

[Uliver]

🫣

Ölfilter hab ich schon getauscht.
-> Handfest und gut.

Bei so wesentlichen Teilen nimmt man dann doch nen Drehmoment.
Und schon war's nix...

Morgen mach ich weiter und hoffe der Rest klappt dann besser...

[Straßenschrauber]

Welches Gewinde haben die Stehbolzen?
Bei M8 wären 30 Nm ok.

Drehmomentangaben in Werkstatthandbüchern sind öfter mal daneben.

[Uliver]

Bolzen
Originalersatzteil 90116-10348-00
M10X1.25X49MM

Mutter Kettenrad
OEM Originalersatzteil 90170-10011-00
M10X1.25MM

Ich habe gerade die Muttern nochmal runter gedreht. Eine davon scheint irgendwo einen Grat zu haben. (Die Alten)
Auf der einen Seite läuft sie. Andersrum hakt sie.

Ich glaube jetzt aber nicht, dass die alten Bolzen verdreckt waren und dadurch die neuen Muttern nicht "funktioniert" haben.
Das hätte man beim Ansetzten und draufdrehen bemerkt.
Es hat auch nur Eine halbwegs die 62Nm mitgemacht.
Wie es auch hier schon angemerkt wurde, wirken die Bolzen an sich zwar stabil, aber die Oberfläche scheint nicht gerade veredelt zu sein. In etwa so, wie das Gewinde von einem billigen Abzieher.

Mal sehen ob ich später beim Händler vorbeischaue, ob er mir neue Muttern hat.

Grüße...

[Straßenschrauber]

Bei M10x1,2 in Festigkeitsklasse 10,9 kann ein Drehmoment > 60 Nm ok sein.
Sind die Bolzen gestempett? 9 oder 10?

[christian78]

62Nm?

In Buchelii finde ich nichts. Da steht nur was von 10er Muttern 30Nm.

[Straßenschrauber]

Bei M10x1,25 10.9: Ja. Kann man. Muß man aber nicht.
Wenn nicht klar ist, welche Festigkeitsklasse diese Bolzen haben, würde ich von maximal 8.8 ausgehen, und dann nicht über 30 Nm gehen.

[christian78]

Vorne die Motrbefestigungsschrauben M10x1,25 werden mit 64 angezogen.

[Cyrus]

Ich habe hier nur die 2KF Daten:

Screenshot 2026-06-13 211051.png (411.6 KiB) 35 mal betrachtet