Drehzahlmesser zittert

[lowrider82]

Darf ich fragen, was mit der "Tülle" gemeint ist?

[IronChris]

Außen, Hülle.
Sorry - das hat sicher für Verwirrung gesorgt!

[lowrider82]

Ok! Dann bin ich mir sicher, was gemeint ist.

Zum Wellendichtring an dem Winkelgetriebe: hat sich mal jemand die Welle angesehen? Bin mir sicher, daß diese bei denen mit Ölverlust eingelaufen ist. Dann müsste man nach einer anderen Dichtungskonstruktion Ausschau halten.

[Timberframe]

Bei mir springt der Tacho immer, und die Rückstellung stellt nicht auf 0, sondern auf 400... Habe heute mich mal dran gesetzt und nachgeschaut. Das öffnen funktioniert ohne sägen. Von unten betrachtet sieht man am Instrument umlaufend eine kleine Kante. Dort nicht aufhebeln, sondern mit Cuttermesser einschneiden. Ringsum, und dann mit kleinem Schraubenzieger bisschen hebeln und mit Handkraft das Gehäuse bisschen drücken, bis sich die Schalen teilen.

[Timberframe]

Wo die Öldämpfung sein soll verstehe ich nicht ganz...

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[2KFan]

Mal ne frage zur Drehzahl … wenn ich 100 km/h im 5ten Gang fahre, wie hoch ist meine Drehzahl dann?
Ca. 4000 Umdrehungen oder ca. 3500 Umdrehungen?

Hab bei 2 verschiedenen Drehzahlmessern unterschiedliche Werte …

[Lindi]

Das mit der Öldämpfung ist imho eine häufig kolportierte Geschichte. Gesehen habe ich diese Technik noch nie (Erfahrungen mit Honda-, Suzuki- und Yamaha-Tachos)

[Lindi]

Mal ne frage zur Drehzahl … wenn ich 100 km/h im 5ten Gang fahre, wie hoch ist meine Drehzahl dann?
Ca. 4000 Umdrehungen oder ca. 3500 Umdrehungen?

Hab bei 2 verschiedenen Drehzahlmessern unterschiedliche Werte …

Das ist zunächst einmal von dem bei dir verbauten Kettenkit abhängig.

[lowrider82]

Das mit der Öldämpfung ist imho eine häufig kolportierte Geschichte. Gesehen habe ich diese Technik noch nie (Erfahrungen mit Honda-, Suzuki- und Yamaha-Tachos)

Hier sieht man es schön:
download/file.php?id=1287&mode=view
Direkt unter der Spiralfeder in der glänzenden Metalldose.

[2KFan]

Das ist zunächst einmal von dem bei dir verbauten Kettenkit abhängig.

Es war aber das selbe Motorrad, ergo selbes Kettenkit.

Gibts bei den älterenDrehzahlmessern Unterschiede?
34L, 43f, 1VJ, 2KF, 2NF…?

Oder kann das auch eine Verschleiß bedingte Erscheinung sein?
Funktionieren tun grundsätzlich beide…