anlässlich eines Neuaufbaus:
1) Blinkrelais sitzt ganz rechts über dem Werkzeugfach, zweipolig. Kann man einfach ersetzen gegen ein Standard-Blinkrelais dreipolig aus dem KfZ-Bereich, ich nehm immer die elektronischen Relais von Louis. Dazu beim Autoteileladen einen Relaisstecker für Blinkrelais kaufen.
49=braun, 49a=braun-weiß, 31= neues Massekabel zu Batterie-Minus
2) Das Starterrelais hat ein Metallgehäuse, ist rund und sitzt am Ende des dicken Pluskabels von Starter/Batterie.
3) Zündungs-Abstellrelais 25G und Anlasser-Unterbrecherrelais 12R
Die beiden haben die gleiche Bauform und Stecker.
Vierpolig, etwas schlanger als das Blinkrelais.
Lassen sich aber anhand der Belegung unterscheiden wenn die Beschriftung fehlt:
Tabelle zeigt die Anschlüsse und die gemessenen Werte (Ohm mit Diodenprüfung, Bereich 200)
links mit "Minus" des Multimeters am Anschluss
oben mit "Plus" des Multimeters am Anschluss
Das Zündungs-Abstellrelais 25G sitzt auf dem Schutzblech und da gehen 6 Kabel an den Stecker (2 Anschlüsse sind doppelt verkabelt)
Hier kann man zwischen 1 und 3 nur in eine Richtung Durchgang messen, da eine zusätzliche Diode verbaut ist. Messwert um die 75 Ohm.
Das Anlasser-Unterbrechungsrelais 12R sitzt mittig über der Werkzeugbox neben dem Blinkrelais.
Hier kann man zwischen Anschluss 2 und 3 in beide Richtungen ca. 75 Ohm Durchgang messen.
Was die Relais tun ist hier erklärt: viewtopic.php?f=327&t=153945
Da sieht man auch die Diode im Relais 25G.
Gryße!
Andreas, der motorang