XT 600 Umbau light: Machbarkeit

[Old Chatterhand]

So, da bin ich wieder. Lustiger Tag. Mit kompletter Konzept-Änderung: Habe eine recht gut erhaltene Ténéré 3AJ gekauft und baue die nicht um, sondern wieder zurück in einen dem Original nahe kommenden Zustand. Die schaut nämlich gut aus und als 88er Modell genau mein Ding!

Viel muss ich erst mal gar nicht machen, alle roten Teile kommen zum Lacker und werden blau! Dann bisserl Dekor und schon geht's los. Ist dann so einen Art Umbau super light.











Also, lieben Dank bis hier hin. Bin mir sicher, dass wir uns noch mal sprechen werden, das XT600-Fieber hat mich erwischt.

Rock on,
O. Chatterhand

[Henner]

Dann sehen wir uns auf dem Sommertreffen ?

[Old Chatterhand]

Bis dahin sollten die Teile trocken sein. Wo isn das?

Gruß,
O. Chatterhand

[Henner]

Bis dahin sollten die Teile trocken sein. Wo isn das?

Gruß,
O. Chatterhand

viewtopic.php?f=302&t=153445

[Old Chatterhand]

In dem Zeitraum bin ich in DK. Da ist's aber auch nett.

LG,
O. Chatterhand

[Henner]

Hier ists netter

[displex]

Wollte da einer ne Honda draus machen?

Welches BJ wiviel KM?
Sieht nachguter Basis aus.

[Old Chatterhand]

Wollte da einer ne Honda draus machen?

Welches BJ wiviel KM?
Sieht nachguter Basis aus.

Ja, schlimm. Ist aber nicht v. Verkäfer so zugerichtet worden.

Bj 88, ca. 33.000 lt. Tacho, scheint ziemlich guten Zustand zu haben, TÜV bis 8/17. Frisch gemacht wurde:
- Vergaser (Überholung)
- Ölwechsel
- Lufi gereiningt
- Ventilspiel eingestellt
- Kompressionscheck ("top" lt. Angabe)
- Benzinhähne überholt
- Bremsflüssigkeit v. u. h. neu
- Tank komplett entrostet, versiegelt u. neu lackiert
- neue Schläuche etc.
- neue Batterie

Und für alles liegen Rechnungen vor. Ob der Wurm drin ist, werd ich noch sehen.Bisschen Poker ist immer.

Kennt jemand in HH einen guten Lacker, der mir die 6 Teile in Originalfarbe lackiert?

[displex]

Motor, zumindest Seitendeckel rechts sieht aus als wäre es schon der silberne neue (ab89) und bessere Motor mit anderer Übersetzung besserer Ölpumpe feinverzahnte Antriebswelle/Ritzel und zusätzliche Ölleitung zum 5. Gang. Neuer Kopf und Zylinder mit zusätzlicher Verschraubung am Steuerkettenschacht.

Wenn du Detailbilder vom Motor Rechts und Links einstellst und kann man das noch klären.
Ritzel sollte ziemlich sicher schon feinverzahnt sein, das hat meine 1VJ auch schon mit original schwarzem Motor.


http://www.rallye-tenere.net/Stamb_xt_600_z-3AJ.htm


edit: hab mich wohl vom Seitendeckel täuschen lassen, da der anders als bei der 1VJ aussieht.
Das ist sicher der orig. Motor

[Old Chatterhand]

So, mich lässt das jetzt nicht los und wenn die fette Japsen-Gehhilfe endlich bei mir ist, stelle ich mir das so vor:



Oder so (Nato matt, ich weiß, eine Sünde, das Original zu versauen, hab ich aber Bock drauf):



Matt-schwarz gepulverte Felgen und schwarze Speichen könnten noch helfen...