DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Seid gegrüßt,
irgendwie bekomme ich meine Vorderradbremse an meiner 2KF nicht entlüftet!!!

Hat jemand Tipps, Tricks oder Ratschläge wie ich dieses Problem lösen kann?

Andi

bremssattel untere schraube rausmachen und obere lösen!bremssattel so hindrehen, das die entlüftungsschraube nachoben zeigt.das ist ein konstruktionsfehler weil sie die schraube bzw den bremssattel zu schräg eingebaut haben so das du die luft nie herausbekommst!

Hallo,

bei meiner 34l warens die alten Gummis und Dichtungen am Handhebel. 100 mal entlüftet und kein Ergebnis - dann habe ich Repsatz (oder anderen Handsatz) verbaut und alles lief geschmiert. Evtl. auch mal den Kolben selber auf Beweglichkeit prüfen und mit Bremsenpaste versehen. Die Bremse MUSS funktionieren, also keine halben Sachen. Lieber alles überholen und dann ist Ruhe!
Clemente

Wenn du eine Stelle hast, bei der die Leitung oberhalb des Bremsflüssigkeitsbehälters liegt, wird es problematisch.

Am besten die Leitung so niederhängen, das alle Stellen unterhalb des Bremsflüssigkeitbehälters liegen.

Zum anderen wird ganz gerne Luft nachgesaugt, auch wenn die Bremsanlage vollkommen in Ordnung ist.
Dann dauert das Entlüften 2 Stunden und länger.

Besorg' dir am besten irgendein billiges Rückschlagventil, damit keine Luft nachgesaugt werden kann.
Wie z.B. diesen hier:

http://cgi.ebay.at/BREMSENENTLUFTER-Bre ... 3356768842

Damit sollte es relativ schnell erledigt sein.

Und immer darauf achten, das genug Bremsflüssigkeit im Behälter ist.
Wenn der mal trocken wird, dann kannst du von vorne beginnen.

am besten ist es, wenn du von unten (bremssattel) nach oben hin (ausgleichsbehälter) entlüftest.
habe unten einen schlauch mit ´ner spritze angeschlossen und dann die bremsflüsigkeit richtung ausgleichsbehälter gedrückt bzw. so das system gefüllt.

So einen hab ich auch, ist wirklich praktisch.
Zu Anfang gabs aber ein Problem: der mitgelieferte Schlauch war
recht lang und so weich, daß sich der ganze Druck dahin verflüchtigt
hat, mit kürzerem, härterem Schauch klappts jetzt aber prima.

Weils so einfach geht, vergisst man gerne mal das Nachkippen im
Vorratsbehältler, also drauf achten wie mein Vorredner schon sagte.

Gruß
Christoph

Hi Andi,

habe an meiner seligen 3AJ auch die Krise gekriegt, also ich versuchte, traditionell per Handhebel in ein Gefäß mit Rückschlagventil zu entlüften. Da hilft nur die Methode, die Xteler oben vorschlägt: Schnapp Dir ein Stück durchsichtigen Schlauch, z.B. so einen, der als Entlüftung an Standard-Motorradbatterien dran ist. Damit schlappst Du zur nächsten Apotheke und kaufst Dir für 1,50 Euro eine richtig große Spritze, die auf den mitgebrachten Schlauch paßt.
Den Schlach längst Du auf ein paar Zentimeter ab und steckst ihn auf das Entlüftungsventil am Sattel. Die Spritze ziehst Du mit frischer Bremsflüssigkeit auf und steckst sie auf den Schlauch. Jetzt das Ventil öffnen und die Spritze abfeuern, bis es oben am HBZ ´rauskommt. Ventil zu, oben auffüllen, Deckel drauf und fettich.

Grüße, Ewald

So, da muss ich doch nochmal einhaken.
Die Idee mit der Spritze und von unten nach oben klingt logisch.
Aber muss man dafür nicht die Bremszange abmachen und so drehen,
daß die Entlüftungsschraube unten ist? Sonst könnten sich da doch
Blasen verstecken?
Zu offensichtlich ums zu erwähnen, oder hab ich nen Denkfehler?

Gruß
Christoph

Nö Christoph, bei einigen Modellen gehört das so. Bei anderen is die Entlüftung sschon unten.