DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Moin, bin der Tom und eher von der ergrauten Fraktion.
Z.Z. fahre ich u.a. eine Ténéré 660, werde aber in Kürze auf eine XT600 wechseln wollen, aber dazu schreibe ich noch.

Moppeds bin ich einige gefahren, sowohl LS als auch RS. Eine R1 hab ich noch für die "speziellen" Tage.^^
Schrauben mach ich selber, solange es ein Vergaser hat.
lg
Tom

Dann ein herzliches Willkommen hier in unserer Runde!

Nachwuchs ist immer gut! Sei gegrüßt aus dem Süden. Moinsen.

Servus die Wadln
Warum der Umstieg auf die gute alte Luftkühlung?

Stuecki hat geschrieben: ↑

Fr 3. Feb 2023, 08:50

die gute alte Luftkühlung

Genau deswegen
Die 660 wurde mir in einem ziemlich guten Zustand (1. Hand, 18.000km) vor Jahren angeboten und ich konnte nicht nein sagen.
Eigentlich wollte ich eine 600, weil ich die jedes Jahr in der Algarve im Urlaub vom Schwiegervater fahren konnte.

(und nein - ich schaue nur aufs Meer)^^ Die Ténéré läuft top, ist ruhig und zum Reisen ideal. Leider auch sehr klobig, sackschwer und nicht schön dran zu schrauben.
Die XT600 ist verhältnismäßig leicht, handlich, einfach aufgebaut und schick.
lg
Tom

...und danke für die Willkommensgrüße.

Na servus!
Nicht nur die Wadln ...
Und ergraut sind hier schon viele. Ich zum Beispiel ...

Maybach

Nochmal kurz eine Frage:

Kann man (ihr) auf dem Foto erkennen, um welchen Typ es sich bei der XT handelt?

Bei meiner Anschaffung würde ich möglichst genau so eine kaufen wollen. Leider ist die nicht mehr im Besitz der Familie.

Ich müsste mich sehr täuschen, wenn das keine 3TB ist und zwar die in E-Start-Version. Also die XT600E ...

Maybach

Das auf dem Bild ist sehr sicher eine DJ02, die letzte Generation der XT600E ab 1999 bis 2003, fast baugleich wie die 3TBs ab 1995 (= 4PT) ,
bis auf ein paar optische Details, den nicht vorhandenen Resonanzdämpfer am linken Ansaugstutzen und einem Lenker mit eingeschraubten End-Gewichten

Muss mich korrigieren, die eingeschraubten Lenkerendgewichte hatte die 4PT auch schon, die 3TB vor 95 nicht .
Ist wohl doch nur der Resonanzdämpfer verschieden zwischen 4PT und DJ02.
Wenn du keine harten Offroadausflüge planst und dir das „modernere“ Design zusagt machst du damit alles richtig