Hi! Lange ists her...
Verfasst: Di 12. Aug 2008, 14:44
... das ich mich mit den "dicken" befasst habe.
aktuell "darf" ich für eine Freundin eine 85er 43F restaurieren. Sie will das Ding ihrem Mann zum 40. schenken. Ob der das gut findet...
Meine XT600 Zeiten sind lange vorbei, ich habe mich 97 aus der Luftgekühlten Fraktion verabschiedet und mir eine 620er KTM zugelegt.
Angefangen hatte das alles mit einer 78er XL500 S die ich mit >70Mm verkauft habe. Danach kam eine 83er 34L, mit 13Mm gekauft (stand 4 Jahre im Freien...) und mit >85Mm in Teilen verkauft. Die fährt Imho heute noch/wieder. Danach kam gaaaanz kurzfristig eine 510er Husqvarna... schwamm drüber... . Meine nächste war eine niegelnagelneue 2KF die aber schon nach 200 km auf die Trommelbremse hinten mitsamt der Aluschwinge, Alumotorschutz und der "dicken" Bremspumpe der 43F umgerüstet wurde. Diverse Tankmodifikationen später ( 30 Liter Acerbis ) und mit 89Mm auf der Uhr verkauft. Kurzzeitbeziehungen zu einer XL 500 R und einer XBR 500 hielten aber nicht lange, und so "erbte" ich eine 84er 43F. Die hielt aber die tägliche BAB-Drescherei zur Arbeit nicht aus und nach einem bösartigen Motorschaden ( Pleul aus dem KW-Gehäuse... ) wars Zeit für einen evolutionären Schritt - KTM. Die hat mit dem ersten Motor in 6 Jahren die 100Mm Marke gepackt (ungeöffnet) und mit dem 2. 640er Motor nun auch schon wieder 38Mm drauf. Mutiert ist der Wasserkopp von der Standard-Enduro über eine Gefahrguttransporter-Rallyreplika bis heute zur Supermoto.
Aber bald hab ich ja wieder eine XT, das "Geschenk" wird Imho nicht wirklich Anklang finden...
Greets,
Klaus
aktuell "darf" ich für eine Freundin eine 85er 43F restaurieren. Sie will das Ding ihrem Mann zum 40. schenken. Ob der das gut findet...
Meine XT600 Zeiten sind lange vorbei, ich habe mich 97 aus der Luftgekühlten Fraktion verabschiedet und mir eine 620er KTM zugelegt.
Angefangen hatte das alles mit einer 78er XL500 S die ich mit >70Mm verkauft habe. Danach kam eine 83er 34L, mit 13Mm gekauft (stand 4 Jahre im Freien...) und mit >85Mm in Teilen verkauft. Die fährt Imho heute noch/wieder. Danach kam gaaaanz kurzfristig eine 510er Husqvarna... schwamm drüber...
. Meine nächste war eine niegelnagelneue 2KF die aber schon nach 200 km auf die Trommelbremse hinten mitsamt der Aluschwinge, Alumotorschutz und der "dicken" Bremspumpe der 43F umgerüstet wurde. Diverse Tankmodifikationen später ( 30 Liter Acerbis ) und mit 89Mm auf der Uhr verkauft. Kurzzeitbeziehungen zu einer XL 500 R und einer XBR 500 hielten aber nicht lange, und so "erbte" ich eine 84er 43F. Die hielt aber die tägliche BAB-Drescherei zur Arbeit nicht aus und nach einem bösartigen Motorschaden ( Pleul aus dem KW-Gehäuse... ) wars Zeit für einen evolutionären Schritt - KTM. Die hat mit dem ersten Motor in 6 Jahren die 100Mm Marke gepackt (ungeöffnet) und mit dem 2. 640er Motor nun auch schon wieder 38Mm drauf. Mutiert ist der Wasserkopp von der Standard-Enduro über eine Gefahrguttransporter-Rallyreplika bis heute zur Supermoto.Aber bald hab ich ja wieder eine XT, das "Geschenk" wird Imho nicht wirklich Anklang finden...
Greets,
Klaus