XT 500 Z Tenere 1VJ bzw 2RX

[motorang]

Hast eh brav Öl aufgefüllt? Und beim Schrauberl kontrolliert?

LG nach Wien

Gryße!
Andreas, der motorang

[McFly_99]

Oh - wo kann ich das nachlesen, was zu tun ist ....

Haben aber noch keine zeit gehabt, weiter zu machen ... also nix weiter gegangen...


Soll ich getriebeöl auch wechseln ??

Mlg
Chris

[Maybach]

Die XT/TT hat kein Getriebeöl, sondern nutzt dazu die vorhandene Menge Motoröl. Dieses wird dabei natürlich auch durch das Gebtriebe mit seinen Zahnrädern "gemahlen", was zur Schädigung der Molekülketten führt. Und das ist nicht nru bei der XT/TT so ...

NiXS für ungut, aber das klingt mir so, als ob Du mal ein paar Stunden in die Grundlagenlektüre investieren solltest: http://motorang.com/bucheli-projekt/index.htm oder index.php?sid=d0e328a348fa040151d4794fd3b7b945 seien anempfohlen.

NiXS für ungut ...
Maybach

[McFly_99]

Alles klar - danke !

[McFly_99]

Hallo Ihr lieben XTler !!

Nach vielen Malen zerlegen von Vergaser und Co haben wir den Fehler gefunden ...
... der war natürlich selbstgemacht ...

Fehlerbeschreibung war am Schluß wie folgt:
(Danke @motorang für deine Hilfe per PN, und danke @motoritz für deine rasche Hilfe)


Ich habe mit meiner Yamaha XT500Z Tenere Bj 88 - 2RX 000328 weiterhin große Einstellungsprobleme;
Ich habe eigentlich schon den Verdacht, dass es die Zündspule oder die CDI sein könnte !

Zur INFO:

Springt sofort an, läuft super im Stand; ich würde schätzen UNTER viertelgas stottert sie ganz schlimm, wenn man Vollgas gibt zieht sie schön hoch, nächster Gang wieder Vollgas - kein Problem !
aber durch dieses stottern im (oder fast VOR) Teillastbereich macht es gar keinen Spass ! (Drehzahl kann ich nicht genau sagen - die Welle habe ich neu gegeben, aber es stimmt wohl am DZM etwas nicht ... er zeigt die Drehzahl immer irgendwie verspätet an)
Wir haben den Vergaser noch einmal komplett zerlegt, originale Bedüsung NEU gegeben (es waren aber sowieso die Düsen lt. Ersatzteilkatalog verbaut - egal)
alle Dichtungen sowieso neu
Schwimmer neu und eingestellt
Nadel auf mittlere Stellung gesetzt
neue Membran von Kedo
Einlassgummis sowieso neu
Choker neu
neuer Luftfilter
neue Zündkerze
alle Schläuche neu
neuen Tankdeckel - auch nicht ganz zu, damit luft rein kommt
Kurbelgehäuseentlüftung in Dose

Dann noch CDI neu gekauft, und Zündspule und Zündkerzenstecker

ALLE diese Dinge haben das Problem in KEINER Weise auch noch irgendwie verändert !!!

Das Stottern ist absolut gleich geblieben !!


Vorgestern hab ich mir ALLE Bilder vom Zerlegen noch einmal angesehen !
Da ist mir aufgefallen, dass beim Überlauft auch noch einen kleine runde Dichtung ist !!
... die wir sicherlich nicht montiert haben !! (Siehe roter Kreis am Bild)

Gestern haben wir also noch einmal zerlegt ... beide Nadeln wieder (wie sie eigentlich waren) 2.Nut (also 1 Pos über Halbposition) verändert, die Membran mit dem Saugtest gecheckt,

UND DIESE KLEINE DICHTUNG MONTIERT !!!

Und sie läuft !!!! Stottert nicht mehr !!

Puh !!! Ich war schon ziemlich ratlos - wollte als nächsten Schritt den Vergaser komplett tauschen !!

AHAHHA - ich freu mich !! ich glaub nicht, dass sie schon perfekt läuft, aber nun kann ich mit Feinabstimmung beginnen - das war bisher nicht möglich !!

Mlg
Chris

[displex]

Fühlt sich gut an, nicht wahr
Prima, darauf trinke ich gleich ein Becks

[McFly_99]

Fühlt sich gut an, nicht wahr
Prima, darauf trinke ich gleich ein Becks

Ich hab mit Paulaner gefeiert !




So hat vor mehr als 30 Jahren meine Yamaha-Zeit begonnen

Dann ca. 1988 ....

Hätt ich sie nur alle behalten ....

[motorang]

Sehr erfreulich - und danke Dir für die Rückmeldung!

Gryße!
Andreas, der motorang

[XTsucher]

Den O-Ring kennen viele...

Die 80er - eine 34L mit tiefem Kotflügel... würg...
Aber so war das.

[McFly_99]

Aktuelle Bilder ... aber die Fotos schmeicheln a bissl ...

mlg
McFly