DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Moin

ich suche einen O Ring 55mm Innendurchmesser und Schnnurstärke 2,2 bis 2,3mm.
Kennt irgendjemand nen Ship?

Ich suche seit 2 Wochen und finde nur 2,0 und 2,5.
Jetzt ist es aber so, dass der 2,0er nen Tick zu dünn sein könnte, aber der 2,5mm ist definitiev zu dick.

Material NBR, oder "Viton", Ölbeständig halt.


LG
Chris

Ich kenn ja den Einsatzzweck nicht, aber die Nut nachstechen für einen 2,5er, oder die Sitzfläche abplanen für einen 2,0er kommt nicht in Frage?
Gruß
Hans

Selber machen ...
größeren O-Ring aus NBR in dieser Schnurstärke kaufen, kürzen, und mit Cyanacrylatkleber aka Sekundenkleber zusammenfügen.
https://www.ottozeus.com/klebstoffe/nac ... leben.html

Dafür gibt es auch professionelle Sets im Industriebedarf (aber halt nicht mit Schnurstärke 2,2 mm ...):
https://www.korrosionsschutz-depot.de/n ... herstellen

Anwendungsvideo LOCTITE O-Ring Kit

Das schwierigste ist das Ausrichten beim Kleben, da hat sich bewährt zwei Holzstückchen v-förmig zusammen zu leimen ... die Vorrichtung und Technik sieht man im Video

Hier gibt es z.B. 88 x 2,2 mm > https://www.diehr-rabenstein.de/shop/de ... c_subcat=1

Gryße!
Andreas, der motorang

Hi Christian.

Da sich die Normen weltweit ziemlich ähneln würde ich an Deiner Stelle den 2,2er nehmen, der wird bestimmt gehen. Niuemand - egal ob er Klviere, Motorräder oder Zahnpasta herstellt - lässt sich ohne Grund einen speziellen O-Ring anfertigen, wenn es ein Normteil tut. Wofür ist denn der Ring?

Stef

Kürzen mach ich nicht. den O Ring zu tauschen macht 20 Stunden Arbeit. Von der Sorte, wie man sie meidet.
Das Blöde ist, dass man diese Undichtigkeit erst im betrieb 4 - 8 Wochen nach der Monatge bemerkt.

Das ist ein Bulldog. Es kommt Öl auf die Bremsbeläge. Allerdings sitzt die Bremse bei dem innen an den Achstrichtern und aussen hängt ein sachschweres Getriebe dran - das ist so ne art Portalachse mit Vorgelege.
Ich dachte es sei der Simmerring - diesen hab ich erneuert. Das Öl läuft aber zwischen den Bauteilen durch ne Verzahnung und durch ein Feingewinde dierekt in die offene Seite in die Trommel.
=> Ich hatte das alles schon wieder zusammen und wiegte mich in Sicherheit, dass alles passt.
Der O Ring ist leider in der Explosionszeichnung auch nicht vermerkt.


Auf dem Abstandsring (Bild) läuft aussen der Simmerring. Bremstrommel auf einer Seite und der Lagerinnenring vom Getriebe auf der anderen. Dummerweise geht die Mitnehmerverzahnung recht weit in den Abstandshalter, so dass Dirko alleine sicher nicht ausreicht.
Was ich auf alle Fälle mache: Die axialen Berührflächen abdichten und auch das Gewinde.

In der Fase wird der runde O Ring quasi zum Dreieck umgeformt und dieser dichtet nun zwischen Lagerinnenring und Abstandshalter und auch radial an der Getriebewelle.

Habe die Bauteile vermessen und kam über die Querschnittsfläche auf einen Durchmesser von 2.2 bis 2.3mm.
Habs auch grafisch 1:1 aufgezeichnet. Scheint realistisch.
Beim 2,5er ist die Querschlittsfläche größer, als meine errechnete. Beim 2.0 könnte es zu knapp werden.

Weiß jetzt nicht, aus welcher Gegend Du kommst, aber gibt es in Deiner Ecke keine Spezialfirma, die alle Größen führt?
In Kassel fahre ich für so etwas immer zu Dichtungstechnik Lehmann (keine Werbung!), die hatten eigentlich immer alles da.
Das sind aber Verkäufer dort, d.h. mit komplizierten Erklärungen kann ich da selten was ausrichten. Am einfachsten ist die Erklärung, welches Medium wird abgedichtet, welche Temperaturen herrschen und wie ist die Bewegung an dem Ring (radial oder linear)
Bei Bedarf fahr ich da mal hin und frage für Dich, wenn Du woanders nix findest.

Komme vom Weißwurstäquator. Die größeren Kugellagershops haben alle DIN Teile, Dichtungen, O Ringe. Hab die alle schon abgekklappert.
Hab auch alte Landmaschinenshops schon abgeklappert, die haben sehr viel von so Zeugs.
Und einen, der nen ganzen Dachboden voller verstaubter Teile hat. Der hat mich mal mit großen O Ringen für die nasse Zylinderbuchse gerettet => Da kann man sich durchwühlen.


Ich kann den ja mal anschreiben.

Wichtig wäre Schnurstärke 2,2 - 2,3.
Der Innendurchmesser wird wohl von 50 bis 55mm brauchbar sein.


Hab hier bestellt
https://www.ludwigmeister.de/de

Der ist sehr gut sortiert. Aber bei 50 - 55mm gibts 1mm, 2mm, 2,5mm, 2,61mm und 3mm.
Zwischen 2 und 2,5 gibts einfach nichts. Die beiden hab ich bestellt, besser, als nichts. Hätte halt gerne noch was dazwischen gehabt.

2,2 sind 88% von 2,5.

Kannst ja messen, ob ein 50x2,5 dünn genug wird, wenn Du ihn auf 55 dehnst
Rechnerisch hat der dann 2,27 mm

Ideal wäre ein 48x2,5 > 2,18 mm

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich werd das probieren. Der wird ja nur statisch eingeklemmt, der muss ja nichts können.

Ich bin mir nicht sicher, ob man das bei Gummi einfach so proportional rechnen kann

https://ralicks.de/deutsch/o-ringe-schnurstaerken.htm

Frag bei denen mal an, ob sie 50 bzw. 55mm auch in 2,2mm haben. Bzw. mit den 2,08mm.