Temporärer Kühlmittelverlust

[christian78]

Nö, wenns origial auch nur mit Papier gemacht ist... nimmste das 0,7er, das kann mehr ab.
Kannste unterstützend mit Hylomar einschmieren aber bitte nicht mit Dirko oder ähnlichem, dann lieber trocken.

Wenn original ein O Ring drin ist, ist das Papier allerdings Pfusch.

[Maybach]

Hylomar ist gut, muss aber gut ablüften, bevor das verbaut wird.
Und hat den Vrteil, dass meist die Dichtung mehrfach verwendet werden kann - falls Du so gerne die Plastikteile an dem Elektro-Föhn abbaust ...

Maybach

[stritzi]

ok, dank für die Tips...ja, das Plastikschrauben ist wohl das schlimmste dran...ansonsten hab ich nicht viel zu klagen über das Ding, scheint sehr gut verarbeitet zu sein....im Forum "Piaggio" hat einer im September mit einem artverwandten Roller die 150.000km Marke geknackt, fast keine Probleme am Weg dahin...hauptsächlich Verschleißteile, Riemen, Rollen,Bremsbeläge, Reifen...halt immer brav Ölwechseln...

a propos:
kann das kalt zu "dicke" 5W50er Öl, das ich übern Sommer drin hatte, den Dichtungen zusetzen rund um die Kofdichtung z.B.? wegen Druck/Kompression oder sowas...tatsächlich ging das Gesiffe ja erst vor relativ kurzer Zeit los...

[christian78]

Kalt zu dickes 5er Öl - du meinst warm zu dick?
Glaub 5w30 steht auf dem Motor drauf? Lass drin die Suppe. Je mehr Verschleiß der Motor hat, je dicker darf das öl sein.
Zu dünnes Öl mogelt sich am kolben vorbei und lässt auf lange Sicht Velntile verkoken.
In den Motor kannste auch Heizöl kippen


Neue Vespa/Piaggio sind schrecklich... also die neuen 50er sind ja wieder aus Blech und drunter haste nen 4 Ventiler.
Abgesehen, dass Shims verwendet werden , brichste dir die Pfoten beim Versuch zum Beispiel nur die Zündkerze zu tauschen.
Die fällt dir dann in die Lüfterverkleidung rein und dann haste wieder dieses kribbeln in der Magengegend - wo du dich zusammenreissen musst nicht reinzutreten.
Schrecklich, schrecklich. Und dann fährt so ein Hocker nur 45.

Woa nimm ne Schwalbe...

[stritzi]

Mein Favorit, nicht nur, weils mein erster Roller war: "KTM Ponny II Super VI de Luxe"...tolles Teil, alles aus Blech, Serviceklappe links und rechts, Schwinge und Kettenantrieb, lag trotz der altertümlich anmutenden Federelemente viel besser auf der Straße...das Ding ging auch ohne frisieren schon 80...da fuhr man, mangels eigenem Auto, auch mal mit ein paar Kumpels an die obere Adria....das Schönste: ab Cortina D´Ampezzo, wo alle anderen schon im Stau standen, holte man alles wieder auf und war dann auch noch früher als die Autofahrer in Caorle...

Das Öl hat 127,2 bei 40 Grad und 19,3 bei 100 Grad (Vergleich: ein 5W40er, das eigentlich rein soll, von liquimoly z.B. hat 85 und 14)
Ich habs jetzt abgelassen, weil die Kiste morgens in der Kälte nicht mehr anspringen wollte, der Anlasser hatte richtig zu kämpfen....

[christian78]

Kannste schon 5w50 nehmen, das ist sogar besser.
Die Startschwierigkeiten bekommste mit 5w40 definitiev nicht weg.

[stritzi]

...doch, seit ich das Öl wieder auf 5W40 getauscht hab, ist das Anstarten im Kalten morgens wieder kein Problem mehr...kommt sofort beim ersten Druck aufs Knöpfchen...

[christian78]

Sei dir gegönnt

Übrigens cooler KTM Roller, hab ich noch nie gesehen!

[lowrider82]

KTM war zu MV und DS Zeiten ein wahrer Underdog.

[stritzi]

...jaja, aber bei uns gabs nicht viel Auswahl, Puch und KTM waren halt Hausmarken...die eine von Piaggio geschluckt, die andere mittlerweile erfolgreich in Rally...