China-Kracher

[stritzi]

Ja, die original verbauten hätt ich eh gern, krieg ich aber nirgends mehr.
Im Shop war zwar die Abbildung vom alten, gekommen ist aber ein anderer.
Immerhin waren die 4 pins in Reihe und nicht paarweise übereinander...
Ob da wenigstens die Pinbelegung dieselbe ist?
Das mit Masse hab ich zu brücken versucht.
Angeblich kann ja auch die kleine "Sense" Verbindung am Pluspol der Batterie irgendwie falsche Werte liefern und dann den Regler zur Ausgabe von zu viel Spannung führen...

[stritzi]

Hab's mit 3 neuen Reglern versucht, mit neuer Batterie und zuletzt mit dem Baas EP12, Ergebnis: immer dasselbe.
Die Masseverbindung ist nachgemessen in Ordnung, trotzdem steigt die Ladespannung mit zunehmender Drehzahl auf 16 Volt.
Abgesehen davon, daß dieses Problem in ausnahmslos allen einschlägigen Foren als typisch für alle China Roller dieser Machart beschrieben wird, wüßte ich gern, was ich vielleicht noch testen kann.
Bleibt eigentlich nur noch das kleine "Sense" Kabel am Pluspol.
Angeblich, laut foren, könnte es da sein, daß die Batteriespannung falsch gemessen wird und dem Regler so signalisiert, mit der Ladespannung höher zu gehen.
Kann das sein und wenn ja, wo wäre da ein möglicher Ansatzpunkt, irgendwas auf Funktion oder Defekt zu prüfen?
Gibt's vielleicht in der CDI eine Funktion bei China Rollern, die ich nicht kenne?
Alles, was bei "Motor aus" funktionieren sollte, hat ja übrigens auch funktioniert: Blinker, Bremslicht und die Kontrollen.

[christian78]

Laderegler defekt...

[stritzi]

Ja, dann wird's wohl das sein, was du eingangs erwähnt hast: 11 von 10 sind schon ab Werk defekt...

[Svoeen]

Hast du nicht einen alten von ner XT herumliegen? Die tun doch genauso ihren Dienst und bei der geringen Leistung der Roller Lima sicherlich noch ein Leben lang, selbst wenn sie schon 30 Jahre alt sind.

[christian78]

Wenn man die Dinger von einer seriösen Quelle kauft, gehen die schon.
Das sind die 3 Euro, die man sich besser nicht spart.

Hatte ich kürzlich:
Spannungsregler mit intigriertem Blinkgeber aus der Bucht, schießt Blinkerbirnen 35V an den Birnen.
Zwei mal reklamiert, wieder das selbe.
Dann bei Easy Parts das teuere Originalteil gekauft, funktioniert.

CDI für ne alte Vespa bestellt, drei mal reklamiert, alle drei den gleichen Fehler. Zündaussetzer bei hohen Drehzahlen. Wie ne Mofadrossel.
Ein altes Originalteil zum testen schuf Abhilfe.
Ein teueres Teil von Easy Parts klappte.

Gleichzeitig einen Sito Auspuff mit ABE bestellt, damit lief der Motor nur im Leerlauf.
Reklamiert,...
Ich hätte fast den Motor nochmal auseinandergenommen.
Der vergammelte Originalauspuff ging auf Anhieb.

Da zweifelt man dann an sich selber.
Das kann doch nicht... ja doch.

[stritzi]

Es muss ja einen Grund dafür geben, daß China die Ressourcen der ganzen Welt verbraucht...

[Olek]

So ein bißchen muss man auf Schmerzen stehen, wenn man so einen China-Böller ordentlich schrauben will, oder ?

Ich würde den ins Osterfeuer schieben, ist ja bald. Oder wenn mal wieder Sperrmüll ist....

Aber, man kann es hier lesen - scheint euch Spaß zu machen......

Alles Gute..

[stritzi]

Das würde ich tun, wenn es meiner wäre.
Aber mich fasziniert der Umstand, daß diese Krücke zig-millionenfach verkauft wurde und mindestens 90 % der Dinger dasselbe Problem haben binnen kurzer Zeit.
Der Rest verunfallt wahrscheinlich, bevor es soweit ist.
Trotzdem gab's keinen Versuch, diese Schwachstelle zu beseitigen.
Was ich kürzlich gelesen habe:
es scheint auch der Fall einzutreten, daß die Lima nach einer Weile "normaler" Funktion plötzlich zu viel Spannung liefert und der Regler dann nicht mehr "hinterher" kommt.
Da hätte ich gerne gewusst, was denn in den Wicklungen der Lichtmaschine passiert, wenn das auftritt?
Da der Regler nur für die Batterieladung zuständig ist, gibt's noch die Möglichkeit, einen zusätzlichen Begrenzer vorzuschalten.
Der Bausatz kostet um die 3 Euro, wahrscheinlich genau die 3 Bauteile, die eigentlich im Regler ab Werk Sinn gemacht hätten.