DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo alle,

Etwas i'm forum rundgesucht, aber ein gutes antwort nicht gefunden.

Wenn ich meine XT (34L) abstelle mit die rader oben (also tank unten) lauft mir benzin rauss. Und mit 30L is dass recht viel...

Ich lese dass manche dass problem nicht haben und einen dichten tankdeckel haben.

Ich habe einen tankdeckel mit so einen kleinen ball der runter fallt in ein kleines loch zum verschliessen. Aber keine feder oder so. Also kein entluftungs-schlauch.

Die fragen:
Soll den tankdeckel nun dicht sein oder nicht?
Wie kann ich den dicht kriegen?

Gruss, Roger

>Die fragen:
>Soll den tankdeckel nun dicht sein oder nicht?
>Wie kann ich den dicht kriegen?
>
... XT 34L auf den Rädern abstellen...?!?

*

>Die fragen:
>Soll den tankdeckel nun dicht sein oder nicht?

nein
weil nach ein paar kilometern kommt kein benzin mehr im vergaser an


>Wie kann ich den dicht kriegen?

mit sicaflex oder dirko ht
aber dann is nix mehr mit fahren

Also etwas mehr detail:

Soll den tankdeckel flussig-dicht sein (also nich luft-dicht), in die original ausstattung (also ohne dichtmasse in dass loch)?

Wozu dient dass kleine ballchen im tankdeckel entluftung? Nur ein loch wurde ja auch genugen..

Und ich denk dass mit ein motocross-style tankdeckel mit eine entluftung mittels ein schlauch auf jeden fall garantiert ist dass (fast) kein benzin rauslauft?

Gruss, Roger

Frag mal die Australier, die fahren ja alle upside-down.

Spaß bei Seite... Der Tank muss belüftet werden, sonst kommt irgendwann kein Sprit mehr raus. Also nix mit an der Decke fahren.

>Wenn ich meine XT (34L) abstelle mit die rader oben (also tank
>unten) lauft mir benzin rauss. Und mit 30L is dass recht
>viel...

ich hab mal ne frage :WARUM MACHST DU DAS ???????????

Vielleicht will er die Räder und das Fahrwerk entlasten ?
Oder er ist halt doch in Australien unterwegs



-- Anhänge --
Anhang #1 (6623.jpg)

Ja is denn scho wieder April?

Wenn nicht, dann ist die Frage insofern käse, weil auch die Vergaser nicht "dicht" sein dürfen, sondern belüftet sein müssen.

Kopfschüttel,
Hans

Also fazit: den benzin soll rauslaufen. Dass defekt ist am fahrer, nicht am motorrad...

Genau.