DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Da sitz ich nun seit 6 oder 7 Tagen in meiner Garage und schraube mit meinen 4 Vergaserdüsen 135-150.

- Vergaserdüse rein, etwas mehr Luft, fahre Probe, lasse abkühlen, Düse raus.
- Vergaserdüse rein, etwas weniger Luft, fahre Probe, lasse abkühlen, Düse raus.

Dann hab ich die G2 Nockenwelle gegen die originale getauscht und alles nochmal von vorne...

moin moin,
wuhahaha ich geh mal davon aus das du keinen Arzt brauchst du warst schon immer krank (XT-Virus ) oder }(

Ist doch immer wieder schön, wie leicht und schnell man an einer 2KF sowas machen kann. Nee, wirklich hat Spaß gemacht :+

Richtig Spass macht es erst mit der 3AJ, da kommen dann noch 6 Schritte dazu:
- Sitzbank runter
- Frontverkleidung vom Tank lösen
- Tank runter

und nach der Änderung wieder alles zurück

Da müsste man sich fast für die Einstellarbeiten einen kleinen Tank besorgen

hallo,
schau mal auf http://www.gs-classic.de/index.htm
unter tipps

günter

Wenn du meinst eine XT braucht viel Wartung, haste noch keine DNEPR gehabt. Alle 15Tkm Kuplung alle 30Tkm Kolben und Getriebe. Nach bedarf Speichen, Endantrieb, Ventiele, 5 Liter Sprit auf 50 Km (bei 75 Km/h).
Natürlicher Öl verbrauch ( Verschleißgrenze) 1 L auf Hundert.

Teile die nicht Passen (Zahnräder nicht mittig Gebohrt)

Grüße aus Witten

Xt 600 43F
DNEPR MT 16

Die Schrauber Tipps sind sehenswert! Ne alte Suzi GS von 1979 hab ich auch mal gehabt. War wohl das Bike mit dem ich den meisten Spass hatte. Allein wegen der fast offenen 4in1

DNEPR, hmmm da stand ich auch schon mal davor. Konnte mich aber gerade noch beherrschen

War ein Fehler.
Wo komste Wech.

Gruß Norbert

Herford