Lenkungsdämpfer ???
Verfasst: Do 25. Sep 2003, 02:30
hallo jungs,
hab mir ne 1vj als supermoto gekauft.
muß vielleicht vorher sagen das ich vorher eine 34L in orginalzustand hatte und auch noch nie ein supermoto gefahren bin.
1. unterschied : ich komme mit beiden füßen ganz auf den boden und kann noch locker die knie anwinkeln( 183 cm /90kg ).
kann ich das ding höherlegen ? bzw. welche federn sollte ich vorn einbauen? hab das gefühl sie taucht allein durch das draufsetzen schon zu viel ein bzw. die vorspannung ist zu gering.
gehe davon aus das orginalfedern drin sind. was fürn öl in der gabel ist und wieviel weiß ich nicht ,mit wie viel luftdruck (gabel)sollte man fahren ?
2. unterschied : das moped reagiert spontan auf kleinste lenkimpulse, sehr handlich. so was in der art habe ich auch erwartet aber das ist mir doch ein bischen viel des guten, man hat fast das gefühl es wird zu zappelig.
hat schon mal einer einen lenkungsdämpfer angebaut ? oder muß ich mich daran gewöhnen ( mit einer hand zu fahren ist bei dieser karre ein echtes scheißgefühl ).
3. unterschied : welcher total hirnlose hat eigentlich den trend in die welt gesetzt das ein supermoto weder tacho noch drehzahlmesser haben darf ? und vorallem wozu ?
da ich nur in der stadt fahre und auch immer ein bischen den punktestand im kopf habe, bin ich bemüht die +20km/h grenze einzuhalten. dazu muß ich wissen wie schnell ich bin und auf dem fahrradtacho erkenn ich in der dämmerung fast garnichts. ich will einen analogen tacho, da seh ich aus dem augenwinkel wie schnell ich bin, das selbe gilt für die drehzahl. moped ohne drehzahlmesser ist so wie wie porsche turbo mit winterreifen = einfach scheiße
hab mir überlegt die beiden rundinstrumente von der sr 500 einzubauen. ob das mit der tachoabgleichung wohl passt ? bzw passt das überhaupt ? orginal xt 600 drehzahlmesser und runden tacho von einer strassenkarre mit 17 zoll ? - sieht bestimmt komisch aus.
oder gibt es eine lösung die besser passt?
vielen dank im vorraus vom
nochunzufriedenensmfahrerinhh
hab mir ne 1vj als supermoto gekauft.
muß vielleicht vorher sagen das ich vorher eine 34L in orginalzustand hatte und auch noch nie ein supermoto gefahren bin.
1. unterschied : ich komme mit beiden füßen ganz auf den boden und kann noch locker die knie anwinkeln( 183 cm /90kg ).
kann ich das ding höherlegen ? bzw. welche federn sollte ich vorn einbauen? hab das gefühl sie taucht allein durch das draufsetzen schon zu viel ein bzw. die vorspannung ist zu gering.
gehe davon aus das orginalfedern drin sind. was fürn öl in der gabel ist und wieviel weiß ich nicht ,mit wie viel luftdruck (gabel)sollte man fahren ?
2. unterschied : das moped reagiert spontan auf kleinste lenkimpulse, sehr handlich. so was in der art habe ich auch erwartet aber das ist mir doch ein bischen viel des guten, man hat fast das gefühl es wird zu zappelig.
hat schon mal einer einen lenkungsdämpfer angebaut ? oder muß ich mich daran gewöhnen ( mit einer hand zu fahren ist bei dieser karre ein echtes scheißgefühl ).
3. unterschied : welcher total hirnlose hat eigentlich den trend in die welt gesetzt das ein supermoto weder tacho noch drehzahlmesser haben darf ? und vorallem wozu ?
da ich nur in der stadt fahre und auch immer ein bischen den punktestand im kopf habe, bin ich bemüht die +20km/h grenze einzuhalten. dazu muß ich wissen wie schnell ich bin und auf dem fahrradtacho erkenn ich in der dämmerung fast garnichts. ich will einen analogen tacho, da seh ich aus dem augenwinkel wie schnell ich bin, das selbe gilt für die drehzahl. moped ohne drehzahlmesser ist so wie wie porsche turbo mit winterreifen = einfach scheiße
hab mir überlegt die beiden rundinstrumente von der sr 500 einzubauen. ob das mit der tachoabgleichung wohl passt ? bzw passt das überhaupt ? orginal xt 600 drehzahlmesser und runden tacho von einer strassenkarre mit 17 zoll ? - sieht bestimmt komisch aus.
oder gibt es eine lösung die besser passt?
vielen dank im vorraus vom
nochunzufriedenensmfahrerinhh