DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Moin,

beim Abbauen meines zugegeben stark verrotteten Krümmers sind die Rohre am Ansatz der Endhülsen abgerissen, die Endhülsen sitzen nun noch im Motorblock fest. Ich habe es mit Hitze, Kälte, einem Fräsbohrer und gut zureden versucht, da rührt sich nichts

So was hatte ich bis jetzt noch nicht, hat jemand von Euch einen Tipp ?

Grüße aus Berlin,

Dusi

Weitermachen!
Das Zeug ist festkorrodiert.
Am besten geht es mit Chemie einweichen (Rostlöser), dann den Ring durchtrennen (Dremel mit gewebeverstärkter Trennscheibe). dann mit einem Meissel oder alten Schraubenzieher in den Spalt zwischen Krümmerring und Kopf klöppeln, direkt neben dem Trennschnitt.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo Dozzie

was Du brauchst ist Feingefühl um nicht den Kopf zu beschädigen,
einen wirklich guten Fräser Einsatz für die Bohrmaschine,
einen guten Kaltmeissel für Metall um ab und zu ein paar Schläge in die Stelle wo gefräst wird,
die abgebrochenen Fächerenden sind dermassen fest, das selbst ein guter Rostlöser nichts hilft.
Vielleicht erst gegen den "Schluss".
Sobald man soviel Material rausgefräst hat bis die Wandung fast durch ist, muss man aufpassen das Alu
vom Kopf nicht zu verletzten. Wenn man mit einem grösseren Kaltmeissel dann schräg dagegen hämmert
ist das Teil irgendwann draussen. Wichtig, den Meissel nicht gegen die Kühlrippen halten, die brechen gerne weg
Nicht aufgeben

Habe das schon bei drei Zylindern so gemacht.

Grüsse-Urs

Super Bilder! Genau so geht es - Ring schwächen bzw. durchtrennen, dann ist die Spannung weg und er lässt sich nach innen stückweise aus der Wandung hebeln.

Gryße!
Andreas, der motorang

Waren das "Salzwasser-Funde"?

Maybach

Hallo Maybach

ja gut möglich, denn die eine Tenere wurde auch im Winter gefahren, und bekanntlich
wird im Alpenraum/Schweiz mit Salz nicht gespart.

Die eine Maschine die ich persönlich im Winter auch in Betrieb habe, wird mit Spray und diversen Fetten nicht gespart.
Lohnt sich.....

Hab schon mal den Tipp gehört, dass man versuchen soll was anzuschweißen, zB große U-scheibe, dann kann sich durch den Wärmeeintrag das Teil schon lösen, wenn nicht kann man mit dem Zughammer dann mit einem Haken an der Scheibe hantieren.
Vorsicht bei Alu, wenn das zu heiß wird läufts weg, dann ist alles ruiniert.

so, vielen Dank für Eure Antworten, mit Hilfe eines guten Fräsbohrers und dem Auftrennen der beiden im Motorblock verbliebenen Hülsen, hat sich der Rest entfernen lassen

Nochmals danke an das Forum,

Grüße,

Doozie

Du hast Dir ja mächtig Zeit gelassen...
Gruß
Hans

Ich verstehe das vollkommen!

Gryße!
Andreas, der motorang