Falscher Auspuff an XT 600 E??? Tausch?

[guest]

Hallo da draußen!

Bin durch Zufall auf diese tolle Seite geraten und hoffe auf Tipps von alten XT-Hasen.
Ich habe mir vor kurzen eine XT 600 E, 3 TB, BJ. 92 gekauft und mache gerade meinen Führerschein auf dieser Maschine.

Für die Eintragung der 20kw Drossel mußte die Karre ja zum TÜV; und weil der Vorbesitzer den Auspuff um ca 20 cm gekürzt hatte (sieht aus wie was rausgeschnitten und wieder zusammengeschweißt) wurde für den TÜV leihweise ein anderer Auspuff drangeschraubt, den ich aber leider wieder abgeben muß.
Jetzt hab ich mir bei e-bay einen gekauft der aber (verdammter Mist!!) unten KEINE Befestigungshalterung dranhat sonst aber in einem Superzustand ist und genauso aussieht wie der, der jetzt wieder ab muß...
(Wohl von einem anderen XT Modell BJ 92...)
Und wie ich jetzt hier erfahren habe ist der A-Puff ja auch tragendes Teil an meiner XT. Leuchtet ja auch ein, wenn man sich das Teil mal verbaut ansieht.
Jetzt meine Fragen:
-Kann (darf, soll) ich diesen A-Puff mit einer ggfls. selbst drangeschweißten Halterung überhaupt benutzen?? Oder ist der neben der fehlenden Halterung sowieso total falsch für meine Karre? Blicke leider überhaupt nicht mehr durch.
Hinten am A-Puff steht folgendes:YAMAHA 4PT, e 1(eingerahmt), dahinter: 78/1015-0161, und da drunter noch: e13(ebenfalls eingerahmt)

Hat hier jemand vielleicht Interesse an einem Tausch?
Würde mich über jeden Tip oder allgemeine Infos sehr freuen!!!
Viel Gruß aus Westfalenland
Renzo

[guest]

Es gibt eine Auspuffstrebe http://www.xt-foren.de/dcforum/DCForumID14/411.html
4PT steht auf meinem Auspuff auch drauf (Modell 2001)
Wie der sich, ausser die fehlende untere Befestigung, von einem Puff für eine 92er unterscheidet kann ich nicht sagen.
Gruß Stefan

[guest]

Danke Eule,
erste kleine Beruhigung.
Sind denn die anderen Zahlen bei dir anders? Sind die dann "nur" eine Art Lauf- oder Herstellungsnummer ohne weitere technische Bedeutung?

Oder weiß sonst noch jemand um die Bedeutung?

Das mit der "Strebe" habe ich schon gelesen aber abschließend klug werd ich daraus auch nicht, nachher passt die gar nicht (montagetechnisch) mit meinem zusammen.

Oder ob man den Auspuff ÜBERHAUPT an meiner Möhre unbedenklich verwenden kann hinsichtlich Leistung, Geräusch usw. ?

[guest]

Aaalso: Ich hab zwar keine persönlichen Erfahrungen damit, hab aber eine Menge darüber in diesem Forum gelesen.

Die XT 600 3TB/3UW von 91-94 hatte einen Auspuff, der gleichzeitig tragendes Rahmenteil war. Deshalb brauchst du entweder einen originalen Auspuff mit Halterung unten oder aber einen Zubehörauspuff mit ABE für dieses Modell, da wäre dann die Rahmenstütze mit dabei. (Achtung beim Bestellen: Die XT heisst auch nach 1994 noch ein paar Jahre 3TB.)
Du kannst dir natürlich auch selbst eine Rahmenstütze basteln oder in Zubehör bestellen. Das würde dann rein technisch das Problem lösen. Ohne was Konkretes zu wissen, wäre es aber meiner Meinung nach unlogisch, wenn der TÜV sowas anerkennen würde.
Außerdem fiel der neue Auspuff, den du jetzt dran hast, neuen Abgas- und Geräuschbestimmungen zum Opfer. Der soll irgendwie mit Dämpferwolle zugestopft sein. Das soll erstmal ein paar PS kosten und zweitens wird die Vergaserabstimmung dann nicht mehr stimmen. Ganz genau weißt du es aber erst, wenn du dir das Kerzenbild ankuckst!

Gruß Jan

[guest]

Danke Jan!

Der Auspuff den ich JETZT dranhabe hat die Bezeichnung

"YAMAHA 3TB 14711"
aber den muß ich ja jetzt wieder abgeben.

Der Auspuff den ich mir gekauft habe (der ohne Halterung und den ich am LIEBSTEN, mit drangeschweißter Halterung ODER gekaufter extra Strebe, verwenden möchte):

"YAMAHA 4PT ..." (wie oben beschrieben)

-Der "4PT" ist also neuer?
-Und von einem ganz anderen Modell?
-Und das ist dann nicht gut für das Wohlbefinden meiner (20kW gedrosselten) Karre?
-Vorrausgesetzt das stimmt, wäre ja auch eine Strebe (-WÜRDE die denn überhaupt passen?) Blödsinn, weil der ganze A-Puff Kakke für mich ist, oder?
-Kann ich den "4PT" also wegschmeißen und muß erneut auf Suche gehen?

Bin noch nicht WIRKLICH weiter und durstig nach Antworten

[DerGruene]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 18-Okt-2004 UM 15:31 Uhr (GMT)[/font][p]
Hi Renzo


>Danke Jan!

>-Der "4PT" ist also neuer?

Ja, ist er.

>-Und von einem ganz anderen Modell?

Na ja, könnte man sagen. Ist halt ne Modellreihe neuer, das Meiste ist aber gleichgeblieben.


>
>-Und das ist dann nicht gut
>für das Wohlbefinden meiner (20kW
>gedrosselten) Karre?

Wie gesagt, ich vermute das nur. Denn wenn man z.B. einen Zubehör-Auspuff anbaut, muss man den Vergaser darauf abstimmen, weil der Motor sonst u.U. zu mager läuft. Das Umgekehrte könnte ich mir bei dir vorstellen. So schlimm wärs wohl nicht, wenn er etwas zu fett läuft, aber du kannst dir ja mal die Kerze anschauen, dann siehst du, ob deine jetzige Vergasereinstellung sich mit dem neuen Auspuff verträgt.


>-Kann ich den "4PT" also wegschmeißen
>und muß erneut auf Suche
>gehen?

Nenene, schau dir erstmal die Kerze an. Und dann warte mal ab, ich denke, hier gibts noch einige, die zu dem Thema mehr zu sagen haben als ich. Hier siehst du, wie deine Kerze aussehen soll: http://www.xt600.de/xt_werkstatt/+techn ... /index.htm

Ich hab mir grade einen Sebring gekauft, werde ihn mir aber erst anbauen, wenn ich Zeit habe, mir mal den Vergaser unter die Lupe zu nehmen um zu sehen, ob ich die Einstellung selbst gebacken krieg.

Hoffe, dich wenigstens ein bisschen beruhigt zu haben!

Jan

Und hier nochmal die ganz sichere Lösung: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... RK:MEBI:IT

[guest]

Grrrroooooßes Dank an Jan !!!
Jaa, ich bin etwas entspannter. Der Dschungel bekommt Lichtungen. Der Ausweg aus meinem Unwissen läßt sich ganz laaangam erahnen.

Das mitte Zündkerzen muß ich mir mal bei mir anschauen, is ja super der Tip. Würde den A-Puff ja doch gerne gebrauchen tun und nich noch mehr Geld versenken.

Ganz am Rande: Is ja voll das Universum das ich mit meiner XT gerade mal ansatzweise betreten habe... Dabei hab ich noch nich mal die Fleppe und das Wetter wird gerade auch nich besser. Merke auch, daß mein Fahrrad-Besteck hier doch längst nicht reicht.

Den anderen Tip hatte ich heute auch schon enddeckt, schaunwamal, aber soviel ich weiß fährt ne XT mit zwei Puffs auch nicht besser... Allerdings son Zweitpuff an die Gabel montiert macht sicherlich bei Manchem große Augen, und wenn der Abgasstrom direkt in den Helm geleitet werden könnte ist einem das mit "passter oder passter nich" sicherlich in nullkommanix totaal egaal... :7 Dann gilt vielleicht: Nur fliegen is schöner!

Hat hier irgendwer eigentlich noch eine Bedienungsanleitung rumfliegen, die nicht mehr gebraucht wird? Hab zwar die Reparaturanleitung Band 5172, aber die ist mir im Moment ehrlich gesagt noch viel zu hoch; da war ja noch nich mal die rote REV.-Lampe erwähnt nach der ich im "Motor-Elektrik" ERFOLGREICH gefragt (Danke an Alexander!) habe.

[Alexander_NRW]

Hallo Renzo,

der Auspuff mit der Bezeichnung "4PT" stammt von einer DJ02 (gebaut 2000 - 2003).
Prinzipiell kannst du den verwenden, schlimmstenfalls ist er etwas leiser als derjenige für deine 3UW/3TB (90-94).
Das Kerzenbild brauchst du dir (nach meinem Ermessen) nicht anschauen, im Zweifelsfall wird es ein klein wenig fetter - was dem XT-Triebwerk nichts ausmacht.
Aber ohne den tragenden Auspufftopf oder eine stabile Strebe solltest du besser das Rahmenheck nicht mit einem Sozius oder Gepäck belasten.

Warum verkaufst du den 4PT-Topf nicht und kaufst dir einen für 3UW/3TB ?
Die sind so reichlich auf dem Markt dass du mit etwas Glück einen für unter 30 Euro bekommst.
Oder probiere es doch mal mit einem Tausch-Gesuch hier im SUCHE/BIETE-Bereich.


Gruß[font face="Comic Sans MS"]
[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Alexander NRW]
[/font][/span]

[guest]

Jaaa, ich möchte tauschen!
Ich gah dann auch mal nach Bieten und Suchen.

Vielleicht klappt es ja?