DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hei.
hier, die Leute die das Zeigerzeuchs nich mögen...

http://cgi.ebay.de/Oltemperatur-Zusatz- ... dZViewItem

Gruss von unne

Bis du dir sicher das der Thermostat passt und das Ding Wetterfest ist?


Ich könnte fast schwören das weder das eine noch das andere zutrifft.


Allerdings könnte man auch behaupten, das ich nicht neutral bin :+.

Das ist das Thermometer das ich verbaut habe: http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... ype=search

>Bis du dir sicher das der Thermostat passtund das Ding
>Wetterfest ist?
>
Warum soll der nich passen??? Der Geber passt nich in die Ölablassöffnung.

Wetterfest? Keine Ahnung.


Landunter

Sorry habe mich mal wieder nicht eindeutig ausgedrückt :+

Ich meinte den Geber, also den Einschraubbaren NTC-Widerstand und mit nicht passend war gemeint das er wahrscheinlich nicht anstatt der Ölablassschraube im Motorblock eigesetzt werden kann.

Leider ist auch nicht sicher gestellt das Geber von verschiedenen Herstellern mit den selben Werten arbeiten.

Ok, Wetterfest ist für dich eh kein Argument

Wer das verbauen will:
Passende Mutter im Schraubenladen besorgen\Loch innen Öltank bohren\Mutter draufbraten\Geber einschrauben.

Habick grade gemacht für n Schauglas

Laut andern Infos hier isses wurscht, der der Widerstand im Moddor odda im Öltank sitzt.

Ja, das mit den Gebern untereinander is n leidiges Thema.
Wenn wa Bock haben , in das Thema einzutauchen (Blubb), dann könnten die Zeutz, die sowas schon verbaut haben mal bscheid sagn, welche Marke se da haben + mal n paar Widerstände bei verschiedenen Temperaturen aufschreiben.

Ick könnte das z.B. für VDO machen.

Und bei nem SEHR cooperativem Hersteller könnte m@n die Kennlinie erfragen....


Landunter
** Wieso is Wetterfest für mich kein Argument?**

>Laut andern Infos hier isses wurscht, der der Widerstand im Moddor odda im Öltank sitzt.

Es ist sogar besser den Geber im Tank zu platzieren weil der Sumpf im Betrieb ja leergesaugt wird

>Es ist sogar besser den Geber im Tank zu platzieren weil der Sumpf im
>Betrieb ja leergesaugt wird

Habe es persönlich ausprobiert, Öltank und Ölsumpftemperatur unterscheiden sich Praktisch nicht.

Der Sumpf wird auch nicht komplett Leer gesaugt.

Wollte das Gerät oder den Link auch nicht schlecht schreiben/reden, sondern drauf hinweisen das es evtl. keine Plug&Play Lösung ist.

Ups, gerade fest gestellt das ich Wolfgangs Beitrag und hinweis das er es schon mal verbaut hat, völlig übersehen habe.

Schande auf mich, Respekt vor Wolfgangs Bastelarbeit