DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hi,

da ich in Kürze meine XT 600 E BJ 93 (28.000km) zerlege um eine große Inspektion zu machen, frage ich mich (eher Euch):

1. nach wieviel km sind die Gabelfedern in der Regel auszutauschen (fahre kein Gelände)
2. nach wieviel km ist das Lenkkopflager in der Regel hinüber (fahre immer noch kein Gelände)

Sollte jemanden noch etwas zusätzliches einfallen, was ich noch prüfen oder ersetzen sollte, schreibt mir das bitte. Natürlich nicht die Dinge, die im Rahmen der gr. Insp. sowieso dran sind.

... ist wie bei Frauen über 30, ICH BIN DANKBAR FÜR JEDE ANTWORT ...


Dabke und Gruß,

Ralph123

Hi Ralph,

ich frag mich grad wieso Du Deine Karre jetzt schon zerlegen willst.
Äusserlich sieht sie perfekt aus....

Also ich würde ohne Not das Ding nicht zerlegen.
Gabelfedern würd ich nur ersetzen wenn sie zu weich geworden sind (progressive?). Das wirst Du spüren.
Nach 28 MM sind die mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit NICHT defekt.
Ebenso das Lenkkopflager.
Erst wenn es "rastet", also spürbare in der Lenkung "zackt" ist ein Austausch notwendig.

Ansonsten orientiere Dich an die Serviceinterwalle die in dem Bucheli oder im Werkstatthandbuch stehen.

Meine hat nun 88.000 km weg und ich habe lediglich aufgrund der Weichheit die gabelfedern ersetzt und aus Blödheit (weil ich dachte daran liegt das etwas merkwürdige Fahrverhalten) das Lenkkopflager.
Notwendig war es sicher nicht.
Ansonsten gab es nur Verschleissteile wie Bremsbeläge, mal ne neue Scheibe und Kleinigkeiten.

Bastel dir da nix unnötig kaputt.

Gruss
Friedel
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SCHRÖDER ist schuld! http://www.mototours.tk

Hi Friedel,

danke für die schnelle Antwort.

Da ich eine große Insp. vor habe möchte ich gleich alles, was eventuell notwendig ist, mitmachen. Dann muß ich die Maschine nicht x-mal anfassen.

Aber gut das Du sagst, die Federn kann ich mir sparen. Kann dann wieder ? 140,00 Kosten aus meiner Planung nehmen sowie 2 Stunden Arbeit und 3kg Nerven.


Danke Dir,

Ralph123

Wenn Dir die Gabel nicht zu weich ist und sie dicht ist, dann mach dort einen Ölwechsel und sonst nix.

Achja: schau nach den Faltenbälgen, die können brüchig werden und lassen sich nur bei ausgebauten Rohren tauschen. Ersatz gibts bei Götz.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hi Andreas,

Danke Dir. Irgendwie beruhigend, die Federn nicht rausholen zu müssen.

Gruß,

Ralph123

Da Du zum Ölwechsel die Holme eh auf machen musst, solltest du die Federn auch rausnehmen und vermessen (einfach nach oben rausziehen, das ist nicht schwer). Die Länge findest Du in der Repraturanleitung. Stimmt die Länge ist nichts zu machen.

Die Federn meiner 2KF sind progressiv, wenn ich mich recht erinnere. Wenn Du beim Fahren aber nichts bemerks?!? Never change a running system...

Gruß GOGO

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XT600 2NF, XT600 3TB, XT350 55V

Hi Gogo,

Never change a
>running system...

den Spruch kenn ich doch aus der IT .

Stimme Dir ja zu, mir ging es eben nur darum, wie die Erfahrungswerte so ausschauen, weil, wenn ich eh die Kiste etwas auseinanderbaue, dann nicht 2 Wochen später wieder.

Das Bucheli Buch habe ich.

Danke Dir und Gruß,

Ralph123

Hallo Ralph!
Bei den Lagern macht es kaum Sinn, von einer Lebensdauer in km zu sprechen, weil die meist durch Korrosion verrecken. Wenn du dir die Arbeit machen willst, bau die Brücken aus, dann kannst du dir die Laufflächen der Außenringe anschauen, bei Bedarf ersetzen oder bloß alles reinigen und neu fetten und nochmal ganz präzise einstellen.
Gruß
Sven

Danke Dir