DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Liebe Leute,

entgegen anderer Meinungen (ich fahre eine 2KF UND eine 3TB finde ich die Doppelkolbensättel echt besser. Ich habe alles gemacht. Bremspumpe revidiert, Stahlflex und den Sattel revidiert, aber die Doppelkolbenbremsen greifen einfach besser zu.

Vielleicht habe ich's übersehen, oder nicht richtig gesucht, aber passen die Standrohre der 3TB plug & play in die 2KF? Weil, dann hätte ich die Doppelkolbenbremse;)

Passt das Rad da dann noch? Hat das schonmal jemand gemacht?

Herzlichen Dank aus Leipzsch
Christian

Passen die Bremssättel nicht sowieso auf 2KF und 3TB? Also identer Scheibendurchmesser und Lochabstand der Montagepunkte?

Falls das paßt und gemacht wird:
Unbedingt die Maße der Gleitmetalle nehmen, falls nicht sowieso neue nach gemessenen Werten reinkommen (empfehlenswert!).

Die Einkolben der 2kf ist lauwarm ja.
Eine Scheibe aus dem Zubehör bremst unerwartet besser, als die originale.
Stahlflex (ich mag das zeug eigentlich nicht) hat auch was gebracht.
Trotzdem.
Die schlechte Bremse und das weiche Fahrwerk.
Aber komisch, die hintere packt, top Druckpunkt wenig Hebelkraft erforderlich mit originalem Bremsschlauch. Das passt irgendwie nicht zusammen.

Jedesmal wenn ich die 3tb vom Spezi fahre denk ich mir was das für ne gute Vorderbremse ist.

Sinterbeläge kannst du noch probieren.


Der Bremssattel der 3tb hat meiner Meinung nach andere Lochabstände.
Ab 94 gabs glaub ich ne größere Scheibe.
Die Gabel musst du meines Wissens komplett tauschen und ne andere Vorderachse brauchst du.
Die 3tb gabel ist glaub ich kürzer.

Da gabs doch irgendwo auch mal ein Kit mit größeren Scheibe und Adapter für den bremssattel mit abe.


Ich hatte mich vor Jahren schon mal in die Thematik eingelesen, habs aber dann doch gelassen wegen der Originalität.

Ab 94 gabs größere Schrauben für die Bremsscheibe zum Befestigen. Größe blieb meines Wissens gleich.

Edit: Den Adapter mit größerer Scheibe gabs/gibts von HE.

"Alles gemacht": Da fehlen noch andere Bremsbeläge und andere Bremsscheibe.

Ich fahre eine 43f, mit der ersten Einkolben-Bremszange und kleiner Bremsscheibe.
Zubehörbremsscheibe (NG), "weichere" Sinterbremsbeläge (AD) von Goldfren, Stahlflex, alle Dichtungen in Bremszange und Bremszylinder neu:
Das bremst sehr gut.

Der Bremszylinder der 34L hat 11mm Kolben (danach sind es 1/2"), der wird nochmal eine deutliche Verbesserung sein.

Ich habe vorne ne EBC Prolite, Bremse war nach dem Einfahren spürbar besser, als mit der originalen.
Material, Härte, Kombination mit Belägen keine Ahnung.

Ist aber immer noch weit hinter der 3tb.
Ich probiere mir nächstes Mal Sinterbeläge von TRW oder Lucas oder Brembo.
Das wird schon was bringen, aber halt auch keine Wunder.

Ab 94/95 wurde die Bremsscheibe von der XTZ 660 auf die 3TB und Nachfolger gebaut. Die hat 282 statt 267 und M8 statt M6 Schrauben. Sattel ist der gleiche geblieben, aber das Tauchrohr wurde geändert, da der Sattel ja weiter raus muss.