DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Jetzt komm ich wieder:
Wie wärs mit einer neuen Kette?

Miss das Schloss ab und ich sag Dir ob ein SOX-Schloss passt.

Ich hätte total gerne ne neue Kette. Am liebsten ne goldene, passend zu den Felgen.

Aber werfe nicht gerne weg, was noch gut ist. Wenn das mit dem Ketteschloss funktioniert, dann wäre das super. Wenn nicht, dann muss wohl ne neue her.

@Andreas
Das wäre super nett! Ich melde nachher mal mit den Maßen. Dankeschön vorab!


So hier die Maße:

Stärke der Bolzen: 5mm (unsere Schieblehre ist allerdings leider nicht mehr die Beste )
Länge der Bolzen: 17,5mm


Abstand der Bolzen (Mitte-Mitte): 16mm


Noch eine Ergänzung: Wie schon erwähnt meine Kette ist eine RK 520 SM und das Kettenschloss ist RK 520 SMO (vermutlich X-Ring)

Die Kette selbst (RK 520 SM) scheint allerdings „nur“ O-Ring zu sein. Kann man das mischen X-Ring-O-Ring?

Bei Deiner Schieblehr darfst mal die Striche nachritzen und -färben.
Der Bolzendurchmesser wäre mit einer Genauigkeit <0,1mm wichtig, sonst bringts nicht viel.
Ich geh aber davon aus, dass das SOX zumindest vom Durchmesser her passt. Und die Dichtringe hab ich schon öfter gemischt, das geht.

Gruß
Hans

Okay, das würde bedeuten das beide Schlösser:

RK 520 SO
https://www.kedo.de/clip-kettenschloss- ... 91014.html

RK 520 XSO
https://www.kedo.de/fahrzeugteile/antri ... 081-2.html

Passen würden?

Dann bestelle ich eins davon. Wäre es nicht sinnvoller das ORing Schloss zu nehmen, wenn die Kette auch Oringe hat? Oder meint ihr ich soll lieber das XRing nehmen?

Ich hatte damals eine O-Ringkette, konnte das SO nirgends einzeln bekommen, hab dann ein XSO gekauft. Hat mit den X-Ringen nicht gepasst, ich musste O-Ringe einer alten RK-Kette stattdessen nehmen.
Ich kann heute abends die Maße liefern.

Gryße!
Andreas, der motorang

Sehr gerne!

Wenn ihr meint, dass ich dann besser das SO Schloss nehmen soll ist das ja kein Problem. Hauptsache es passt und funktioniert.

Wenn der Kettensatz platt ist kommt dann ne goldene.

Bin gestern leider nicht dazu gekommen. Werde heute noch einen Versuch starten.

Gryße!
Andreas, der motorang

Moin Andreas. Kein Problem. Das wäre super! Vielen Dank für die Unterstützung!

Hab momentan nur RK520SO liegen:
Hoffe das hilft.

Der O-Ring zentriert sich auf dem Hohlniet-Überstand vom Kettenglied, deswegen ist der innen 6 mm während der Bolzen nur gut 5 mm hat.
Hier, und in der Breite/dem Widerstand des Dichtringes dürfte der Unterschied zwischen X-Ringen und O-Ringen liegen. Was da genau an der Kette oder dem Schloss anders ist weiß ich nicht. Hab damals jedenfalls das XSO-Schloss ohne O-Ringe problemlos einsetzen können (Bolzendurchmesser) aber das Schloss ließ sich nicht schließen. Hat erst bei Verwendung von O-Ringen geklappt.

Gryße!
Andreas, der motorang