DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo zusammen,

würdet Ihr das original Federbein bei http://fahr-werk-b.de/ (ist ja hier auch bekannt) überholen und wenn möglich optimieren lassen? Oder in ein YSS Federbein investieren.

Hat jemand Erfahrungen mit dem YSS Federbein auch in leichtem Geländeeinsatz?

Ich möchte die 1VJ auf verwinkelten schlechten Straßen und leichtem Gelände (TET) nutzen, also eigentlich ursprünglicher Einsatzzweck.

Danke

Ich habe eine YSS Federbein und finde es super. Auch im leichten Geländeeinsatz und mit Gepäck. Federkraft idt erstmal deutlich höher als original und Federvorspannung einstellbar.
Auch die Dämpfung ist in weiten Bereichen einstellbar.

das originale Federbein war für den guten Ruf "Sänftenkomfort" der 1VJ zuständig. Es ist sehr fein ansprechend und optimal auf das Motorrad abgestimmt, sofern man letztes nicht total überlädt.
Showa war glaub ich der Originalhersteller.
Ich würde es überholen lassen. Und ja, er macht hauptsächlich XT Fahrwerke und kennt sich somit bestens damit aus. Faire Preise hat er zudem.

Bin am Feiertag jetzt noch Mal im Gelände unterwegs gewesen.
Also aufeinanderfolgende Bodenwellen kann das Federbein gar nicht, schlägt sofort durch.

Kann man irgendwie das TT Öhlinsfederbein in die 1VJ bauen?

Gruß Markus

Das originale hat ja auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel und da war man anfangs fahrwerksmäßig anders unterwegs… Das TT FB passt nicht 1:1. Schaue nach gebrauchten Wilbers oder YSS oder leiste dir ein neues - ein Wunder wird geschehen

Und nur um das auch noch klarzustellen: Der Markus "Becki" macht 1a Arbeit.
Funk Dich mal mit ihm zusammen. Der kennt sich aus.

Maybach (der da verschiedene eigene Erfahrungen und keinerlei Geschäftsinteressen hat!)

RD03joe hat geschrieben: ↑

So 4. Jun 2023, 08:41

das originale Federbein war für den guten Ruf "Sänftenkomfort" der 1VJ zuständig. Es ist sehr fein ansprechend und optimal auf das Motorrad abgestimmt, sofern man letztes nicht total überlädt.
Showa war glaub ich der Originalhersteller.
Ich würde es überholen lassen. Und ja, er macht hauptsächlich XT Fahrwerke und kennt sich somit bestens damit aus. Faire Preise hat er zudem.

Das originale Federbein ist bei zugelassender Beladung (2 Personen und Gepäck) auch neu schon am Ende der Belastungsfähigkeit, meine Erfahrung. Als ich das Mopped 2 Jahre hatte bin ich mit miener Schwester nach Norwegen. Direkt danach hab ich mir ein Bilstein geholt. Die Feder hatte ich maximal vorgespannt (auch mit Grobverstellung), und Dämpfung auf max.

Gryße!
Andreas, der motorang

XTsucher hat geschrieben: ↑

Sa 10. Jun 2023, 10:31

Das TT FB passt nicht 1:1. Schaue nach gebrauchten Wilbers oder YSS oder leiste dir ein neues - ein Wunder wird geschehen

Wird wahrscheinlich schwierig was gebrauchtes zu finden, aber ich schau Mal.

Maybach hat geschrieben: ↑

Sa 10. Jun 2023, 20:20

Funk Dich mal mit ihm zusammen. Der kennt sich aus.

Habe ihn schon angeschrieben, aber bisher noch keine Antwort.

motorang hat geschrieben: ↑

So 11. Jun 2023, 07:45

schon am Ende der Belastungsfähigkeit, meine Erfahrung. Als ich das Mopped 2 Jahre hatte bin ich mit miener Schwester nach Norwegen. Direkt danach hab ich mir ein Bilstein geholt. Die Feder hatte ich maximal vorgespannt (auch mit Grobverstellung), und Dämpfung auf max.

Gryße!
Andreas, der motorang

Okay danke

Hatn jemand Erfahrungen mit dem Touratech Federbein?

Noch mal eine dumme Frage zu den YSS Federbeinen.

In der ABE stehen ja für die 34L, 55W, 1VJ und 3AJ zwei verschiedene Dämpfer: MZ456-395 TRL-02 und MZ456-415TR-04 welcher wäre dann der Richtige?
Und es gibt 4 verschiedene Federn, kann man die wählen? Federrate, 85, 110, 130 und 150N/mm.
https://yss-data-for-website.s3.ap-sout ... ES-456.pdf

In meiner 43f war schon beim Kauf ein Bilstein.
Zusammen mit der originalen Feder bin ich damit sehr zufrieden. Manchmal hab ich das Gefühl, daß der Federweg, der eigentlich da ist, nicht ausgenutzt wird. Bei voller Zuladung wird das anders aussehen.
Der Vorbesitzer hatte allerdings über 100 kg, da wird er das Bilstein entsprechend bestellt haben.

Vor kurzem war ich damit auf einer kurvigen Schotterstrecke mit Bodenwellen unterwegs und mußte an einer schnellen Gruppe dranbleiben (keine XT600 dabei).
Die haben über stempelnde Hinterräder und teilweise durchschlagende Dämpfer berichtet, für mich war alles fein.

Aber: Wenig Gepäck, leichter Fahrer.