Ich habe inzwischen herausgefunden, dass dieser T-Griff im Endeffekt ein langer Schlüssel mit einer 27er Nuss sein soll. Kommt man da normal irgendwie ran bzw. wie macht ihr das?
Das würd mich auch interessieren ... denn bei mir dreht sich diese Dämpfungsstange und mit der Besenstieltechnik hat das bei mir nicht so richtig funktioniert (besser wahrscheinlich, ich hab was falsch gemacht )
Du wirst erstaunt sein, wie das Öl aussieht. Das hat aber auch seinen Grund. Eine Menge Abrieb kommt irgendwo her. Bei der Laufleistung würde ich doch mal demontieren und nachschauen. Da sind so Buchsen drin (siehe Reparaturanleitung) die man wechseln kann, wenn verschlissen.