Ölverbrauch...Handlungsbedarf ?

[christian78]

Wie hast du den Kolben so sauber bekommen? Die Ringnuten sind auch sauber?! :7
Ringe draussen gehabt?
Sieht jedenfalls alles gut aus. Der Kolben hat kaum Kratzer.

[Andostar]

Moin moin !
War das ein schönes Wochenende (-:

Die Kerze war gerade mal 200KM drin...(1.Bild)
Dann hab ich die Primärnadel einen höher gehängt und bin nochmal 50KM gefahren(2.Bild)
Dann muß ich wohl noch ein wenig fahren um was genaueres zu sehen...
(Ich dachte das reicht...)

Stutzen und Kasten sind dicht und Lufti fahr ich nur K&N (sauber und geölt natürlich)

Den Kolben hab ich nur von oben geputzt...an der Lauffläche und den Nuten hab ich gar nichts gemacht...
Und dem Anraten gebrauchte Kolbenringe nicht raus zu nehmen es sei denn man will sie wechseln bin ich auch nachgekommen...

Hatte noch einen kleinen Geburtstag bei der Probefahrt (-:


Schönen Gruß
Andre

[christian78]

Also 200km reichen, um ein aussagekräftiges Bild zu bekommen, wenn sie betriebswarm war, mindestens 20km am Stück würd ich sagen.
Wie gesagt meine Vermutung, zu mager oder zu heiß. Zu heiß auf alle Fälle aber warum? Entweder wegen Gemisch, oder...?
Zu heiß ist oft die CDI.
Zu mager wird die Elektrode eigentlich eher richtung weiß.


Wenn du mal nen original Yamaha Filter probierst?
Wie ist der KN aufgebaut, Innen und Aussenfilter?
Daran wirds auch liegen...
Der Filter wirkt sich meiner Erfahrung nach extrem aufs Gemisch aus.
Bei mir hat mal ne Maus ne Ecke abgeknabbert - du brauchst aber nicht meinen, dass die so gefahren wäre! Ich sag nur Sack Nüsse!
Erst als ich nen Lumpen reingestopft hatte, gings behelfsmässig.

Ich glaub nicht, dass sich die Düsennadelposition so extrem auswirkt.
Normalerweise gehts über Hauptdüse.
Anstatt die Düsennadel umhängen kannste genausogut die LL Gemisch ne halbe fetter stellen.
Nadelposition und LL Gemisch ist ja nur Leerlauf und Übergang.
Das Kerzenbild dürfte sich übers Hauptgemisch einstellen - also nur Düse und Luftfilter. (oder Falschluft)


Meine ist ringsum immer schwarz und die Elektrode dunkelbraun.
Und bei der AU sinds immer so um die 2.5 Prozent.

[christian78]

Es gibt sicher mehrerer Meinungen dazu.
Ich sehs auf dem Bild auch nicht ganz - ist die Elektrode weiß, oder blitzsauber?

Weiß ist eigentlich immer beim PKW einspritzer so, weil die nen Tick magerer laufen.
Vergasermotoren werden meist braun.

Würds in 200km nochmal kontrollieren.