DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hi Leute. Bin neu hier und hoffe, dass man mir hier helfen kann.
Ich habe eine XT 600 3TB BJ 93. Zunächst lief sie, aber ein Ölwechsel stand an. Der wurde dann gemacht. Während des Ölwechsels ist allerdings eine Menge Öl in den Luftfilter gelaufen. Der wurde dann gereinigt, dann lief sie erstmal.
Dann ist mir aufgefallen, dass sie bis 80 km/h lief und ab dann zu wenig Sprit bekommen hat. Vermutet habe ich da einen dreckigen Vergaser. Der wurde dann ebenfalls gereinigt. Ich habe darauf dieses Vergaser-Kit geholt: http://www.ebay.de/itm/172031587535?_tr ... EBIDX%3AIT
Zunächst lief sie wieder für eine kleine Testrunde. Lief durch den Entlüftungsschlauch immer mal wieder Sprit.
Ventile wurden eingestellt, CDI gewechselt.
Plötzlich ist aufgefallen, dass der Motor voller Gemisch gelaufen ist. Einen Zündfunken hat sie, aber anspringen tut sie nicht und die Zündkerze ist jedes mal komplett nass.
Wie soll ich weiter vorgehen?

Motor voller Gemisch? Du meinst wohl Benzin, oder?

Das klingt mal sehr nach nicht korrektem Schwimmernadelventil und falschem Schwimmerstand.

Maybach

Servus,

Wie kann während des Ölweechsels Öl in den Luftfilterkasten gelangen ? Maschine kopfüber gestellt zum entleeren ?

Es gibt am Vergaser keine Entlüftungsschläuche, Du meinst sicher den Überlauf.

Dein Schwimmerkammerventil scheint zu hängen, mach das gangbar und stell den Schwimmerstand richtig ein.

Und DU meinst sicherlich auch, Benzin ist in den Motor gelaufen, kein Gemisch. Das kommt auch vom falschen Schwimmerstand.

Sicherheitshalber würde ich das Öl nochmal wechseln, es kann sein, dass das Benzin dann auch an den Kolbenringen vorbei ins Öl gelaufen ist. Das vermindert die Schmierleistung deutlich.

Viel Erfolg.

Du hast aber hoffentlich nicht den Ablaufschlauch nach oben gebogen und befestigt, dass nichts mehr rausläuft?

>Du hast aber hoffentlich nicht den Ablaufschlauch nach oben
>gebogen und befestigt, dass nichts mehr rausläuft?

Macht es doch, über den großen Auslass auf der in Fahrtrichtung vorderen Seite

Oder nach hinten in den luftfilter und von da aus über die KW Entlüftung ins getriebe

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, ist der LuFi der 3TB höher als der Vergaser. Dann müsste schon "Die Flut (R)" kommen.

Kommt drauf an, wie die NW steht und ob die EV´s dicht sind :7
Weil die Ansaugschläuche gehen ja auch gerade hinter?