DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo,
ich hab mir eine xt 600 43f zugelegt und muss feststellen, dass der Motor klacker/klingelgeräusche von oberen Teil des Zylinders von sich gibt. Muss dies zwangsweise ein Kolbenkipper sein, oder kann das auch an falsch eingestellten Ventilen liegen?
Die Maschine hat gute Kompression und im vergleich zu einer "frischeren" Xt auch keinen Leistungsverlust.
nur das klackern nervt.
Falls doch ein Kolbenkipper, die XT hat anscheinend schonmal eine Zylinderüberarbeitung bekommen und weist jetzt 620ccm auf.
gibt es auch dafür Übergrößekolben?
Mit welchen Kosten kann ich bei Zylinder Hohnen und neuen Kolben rechnen?

Grüße, Daniel

Moin!

Es gibt zig Möglichkleiten, was Geräusche machen kann.
Kolbenbolzen/Pleul Lager, KW Lager, Primärteieb locker,...

Gib mal in Youtube "Yamaha xt 600 Geräusche" ein.
Da ist ein sehr gutes Video von ner XT 500 drin, eindeutog kolbenkipper.
Ist ein typisches Geräusch.

Da der Ventiltrieb oben am Deckel ist, übertragen sich Ventilgeräusche sehr nach aussen. Kipphebel können auch Spiel haben.
Wenns warm weggeht, ist der Verdacht eher richtung Kolbenkipper.
Kolbenkipper selber laufen noch recht lange hab ich festgestellt.
Irgendwann gibts beim Kaltstart Blaurauch, weil aufgrund erhöhter Durchblasegase die ölabstreifer vestbacken.

Musste kucken, was dran gemacht wurde...
Es gibt klassisch Übermaßkolben 1. und 2. Größe glaub ich.
Aber 620 sollte umgebaut sein?
Es gibt Umbaumöglichkeiten, klar, kenne mich aber mit den Umbaumöglichkeiten nicht aus! Gibt hier aber viele.


Kolbenspiel soll = 0,04 - 0,08mm (ab 0,1 klapperts)

Im Zweifelsfalle ein Video von dem Geräusch machen.
- wirds warm deutlich besser, oder geht ganz weg?

LG
Chris

Hi,
hab mir auch schon das ein, oder andere Video angeguckt, denke ich werd am Wochenende mal gucken wo das Geräusch genauer herkommen kann.
also ich hab festgestellt, dass es warm nicht wirklich besser wird, hoffe mal dass es irgend etwas nicht so aufwendiges ist.
der Vorbesitzer hat auch eine scharfe Nockenwelle verbaut, vielleicht hängt es ja auch damit zusammen.
Vielen dank für deine schnelle Antwort!

Oje, ne Bastelbude...

gucken ist immer schwierig...
Ich tippe einfach mal auf das obere pleullager.
Rechten Seitendeckel runter, gucke ob der Primärtrieb fest ist.
Dann von oben anfangen, Deckel runter, Kopf runter, Zylinder runter.
Dazu würde ich den Motorausbau empfehlen, weils so wesentlich schöner geht. Und dann kannste auch gleich das getriebe mit machen, wenn er eh schon ausgebaut ist (sofern der 5 bereits geräusche macht).
Den 5. gang siehst du durchs Kurbelgehäuse bei angemommenem Zylinder - zwar schlecht, aber du siehst ihn. Jeden einzelnen Zahn kontrollieren, auf beiden Seiten.


Es gibt ein paar ungefährliche Geräusche, die sind zwar nicht gesund für den Motor, aber nicht gefährlich.
Aber es kann sich zum Beispiel auch der Primäatrieb lösen und dann kann, worst case, die Ausgleichswelle mit der Kurbelwelle zusammenstoßen => Motor blockiert.

LG
Chris

Hallo,
ich hab jetzt das Ventilspiel kontrolliert und festgestellt, dass ein Auslassventil 1/10mm zu wenig spiel hatte.
können die Geräusche von einem dadurch ausgeschlagenen Lager kommen?
Das geräusch wird Lauter wenn die Maschine warm ist.
Kann ich so weiter fahren, oder muss das unbedingt gemacht werden?
Grüsse

Sieh hört sich so an wie diese:
https://www.youtube.com/watch?v=DMkdeW5_icc

>Hallo,
>ich hab jetzt das Ventilspiel kontrolliert und festgestellt,
>dass ein Auslassventil 1/10mm zu wenig spiel hatte.
>können die Geräusche von einem dadurch ausgeschlagenen Lager
>kommen?

Nicht wirklich.

>Das geräusch wird Lauter wenn die Maschine warm ist.
>Kann ich so weiter fahren, oder muss das unbedingt gemacht
>werden?

Das musst Du entscheiden, ob Dich irgendwann der ADAC Huckepack nacvh Hause bringen soll. Wann das ist, kann keiner an Hand von Geräuschen vorhersagen. Da hilft nur öffnen und nachschauen.

>Grüsse

Was im Motor macht denn mehr Geräusche, wenn der Motor wärmer wird?
Ich würde mein Problem gerne etwas eingrenzen wenn das irgendwie möglich ist

Achja und das Geräusch kommt definitiv vom kopf des Zylinders

Oben im Kopf? Oder ists vielleicht doch schon etwas tiefer?
Oder vielleicht doch nicht?

Schäden, die warm bleiben sind meistens Lagerschäde.
Pleullager oben.
Kann auch sein, dass einer der Lagersitze der KW ausgeschlagen ist.

Ohne das Geräusch zu hören, kann niemand auch nur raten, was es sein könnte. Das Video ist ein Witz, was soll man da raus hören?

Vielleicht ist es das künstliche Hüftgelenk? :+