DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo,
ich hab mir vor 2 wochen ne 20 jahre alte xt600e gekauft.
war billig, 900€, so weit auch in ordnung, aber der motor macht komische klappergeräusche.
hab auf youtube en video eingestellt, ich bitte euch das mal anzusehen/hören, vielleicht kann mir einer sagen ob das so wie ich vermute das kurebelwellenlager oder das oben am kolben, glaub ich pleullager ist.
hab den zylinderkopfdeckel schon mal runtergeholt, kipphebel und lagerung in ordnung, ventile und sitze, schaft, in ordnung, nockenwelle tip top, kette und spanner auch ok, muss also weiter unten hapern.
danke fuer die hilfe
der link zum video http://youtu.be/CGIvEQec2Os

Wenns bei zunehmender Temperatur nicht leiser wird, ist Deine Vermutung vom kaputten Pleuelhauptlager eventuel richtig.
Das sind dann durchgehend so Tackergeräusche.
Zylinderkopf und Kolben runter und vermessen ( lassen ),
Übergröße, Fresspuren ???...
Kolbenbolzen ins Auge der Kurbelwelle schieben.
Sollte so gut wie KEIN Spiel haben.
Das Pleuel bewegt sich etwas seitlich ( das muß so )
ABER : Es darf Null Spiel nach oben und unten aufweisen.

Kilometerstand der Maschine??
Wenn eh alles zerlegt wird Getriebe, Ölpumpeninnereien, Ansaugsieb
und alle Kugellager gut beäugeln.
Natürlich alles andere auch.....
Aus welcher PLZ Gegend kommst Du ?

Hi xheitzer,
danke fuer die antwort. ja, wie schon auf dem video zu merken ist wirds bei warmem motor auch nicht besser.
die tackergeraeusche verschwinden oder nehmen stark ab under motorlast, also beim fahren und leichten beschleunigen.
kolben hat neue kolbenringe gekriegt vom verkaeufer, vor 2 monaten.
30.000km angeblicher km stand. die kiste hat mich nur 900€ gekostet, also kein problem was reinzustecken, ist so weit sehr gut in schuss.
kann ich noch forsichtig fahrn oder muss ich da gleich ran?
mein ort: spanien, andalusien, in deutschland hab ich in der pfalz (pirmasens) gewohnt, aufem land...

Ferndiagnosen sind ja so eine Sache.Man erzählt ja auch nur aus eigenen Erfahrungen.Bei meiner wars definitiv die Kurbelwelle.Immer mechanisch laut, im Standgas am Hämmern, unter Last komischerweise etwas weniger.
Motor raus, komplett zerlegen, alles säubern, alles ansehen und vermessen.Neuen Dichtsatz,paar Sicherungsbleche,Dichtmasse und event den Kopf einschleifen ( Schaftis sind mit dabei )defekte Teile ersetzen und die Hütte rennt wieder.
Nur wie weit sind da schon Schraubererfahrungen vorhanden?
Beim ersten Mal ist das alles nicht so einfach.
nen Haufen Werkzeug,Polradabzieher,Drehmomentschlüssel even.Schlagschrauber vorausgesetzt.
Bin mit meiner 2KF damals so noch ca 2-3 tsd km so gefahren.
Wenn sichs zerlegt ist der Schaden noch größer....

Und wenn der Motor eh offen ist, gleich das Getriebe mit kontrollieren. Ist ärgerlich, wenn man einmal anfängt und nur die Hälfte macht, und sich dann nach kurzer Zeit rausstellt, daß man was vergessen hat.

Wie ists wenn sie gescheit warm ist?
Dieses helle metallische Hämmern? Klingt für mich nach Kolbenkipper.
Da wirst du kaum eine gebrauchte finden, die nicht klppert.
Sowas kann noch ne lange Zeit gut gehen.
Wenn das Kolbenspiel 8 Hundertstel und mehr ist, klapperts halt.

Würds lassen und den Motor dann öffnen, wenn der 5. Geräusche macht.
Wenn du mich frägst, kannste da noch locker 20tkm noch drauf fahren, wenn nicht mehr.
Nimm 20w 50, kann nur besser werden.

Hier hörste es eindeutig - bin mir da zu 95 Prozent sicher, dass es der Kolben ist.
https://www.youtube.com/watch?v=dIr4POkExJg

Ich tippe auch am Ehesten auf Kolbenkipper durch vorangegangenen Fresser.
Gruß
Hans

Hallo und danke,
das scheint ja wirklich bei mir en kolbenkipper zu sein, das geräusch ist identisch bei meiner so wie auf dem von dir gelinkten youtube video.
wenn auch nicht ganz so heftig. (hier ne 600xt mit kolbenkipper http://www.youtube.com/watch?v=YknKOZefcks fast 100% identisch mit meinem geräusch)
seltsam, der vorbesitzer hat angeblich ganz neue kolbenringe draufgemacht. verdächtig? hat wohl gedacht das hilft...
keine ahnung. also du meinst weiterfahren biss ich merk dass sie auch im 5. gang (unter last?) klappert? oder was fürn geräusch meinst du?
öl hab ich 10w50 gekauft zum nachfüllen, war ganz schön teuer, aber was solls...

mal ne blöde frage... zum repariern muss da wohl ausgehohnt werden und ne übergrösse rein? oder was..
danke fuer die hilfe an alle

Schau dir das mal an:

http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... c_id=12164

und

Bei mir war beides: Kolbenkipper und lockere Mutter am Primärritzel. Klapperte bei jeder Temperatur. Was nun genau das Klappern verursacht hat, kann ich nicht mehr sagen, da ich beides zur gleichen Zeit repariert habe. Kolbenkipper wurde jedenfalls eindeutig vom Motorinstandsetzer gemessen. Deshalb neuen Übermaßkolben verbaut. Jetzt klappert seit ungefährt 6000 km nix mehr.

Zur Kontrolle der Primärritzelmutter eine tolle Anleitung:

http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... ype=search

Wenn du Pech hast, wars im Neuzustand 0,08mm Spiel, dann klapperts halt ab 20tkm.
Meiner hat bei 79tkm die Krätsche gemacht.
Hat von ca 50000 bis zum Schluss geklappert. Dieses Kack Geräusch geht mir nicht mehr aus dem Kopf.

Wenn sie anfängt beim Kaltstart Öl zu verbrennen, haben Durchblasegase die Ringe mit verbranntem Öl festgebrannt. Dann kannste übers Zerlegen nachdenken. Und selbst dann läuft so ein Eintopf noch ne ganze Zeit lang.

Never touch a running System...