DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

n´abend alle miteinander

ich bin der Flo aus Freiburg, hab da ma nen Problem und erhoffe mir guten Rat (Selbiger ist bekanntlich teuer,besonders wenn der nie billige Freundliche durch "Besitzerwechsel" und mutieren zum "Motoradzentrum der Region" noch teurer/weniger freundlich wird).


-Nach ca 2 Jahren Abstinenz wieder Auf den Bock gekommen und ne xt600k 3tb für kleines Geld gekauft und in ca 1,5 Monaten fast 1400km runtergespult.

und nun ist die (große) Kleine seit 2 Tagen dauernd am bocken und zwar in jedem Lastbereich,bei nahezu jeder Geschwindigkeit,gerne beim beschleunigen oder bei 140 aufm Zubringer.(die kupplung rutscht ab und an nachm schalten auch mal durch)

-die Ansaugstutzen hab ich schon mit Bremsenreiniger abgesprüht -> scheinen dicht zu sein.
-Kerzenbild ist gut.
-Seitenständerschalter probier ich morgen
könnte da die Kupplung endgültig fällig sein? (Wenn ja,was sollte ich auf jeden Fall erneuern ausser den Belägen?)

gruss Flo

Was genau meinst Du denn mit bocken ?
Wenn die Kupplung "nur" durchrutscht, dann erstmal nach der richtigen Einstellung schauen, evtl sinds auch nur verschlissene Federn. Wenn der Motor ruckt, oder Leistungsdefizite hat, dann liegt das nicht an der Kupplung.

servus
ich hab heut aus nem bauchgefuehl herraus zum yamseman und mit dem nochmal die ansaugstutzen angeschaut und haben gemerkt, dass direkt an den anschluessen am zylinder sich das gummi loest und wenn man des dann leicht wegdruecke und bremsenreiniger draufhaut die drehzahl steigt.
ich werds jetzt erstmal mit neuen stutzen probieren und dann mal schreiben was stand der dinge ist.

Du kannst auch den Unterdruckanschluss erst einmal mit einem Stück verschlossenem Schlauch testen. Das ist billiger als neue Ansaugstutzen und zudem schneller. Schlauch gibts im Aquariumzubehöer oder Industriezubeör und zum Verstopfen kannst du Dichtmasse nehmen oder irigend eine Art Propfen.

Steffen

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Karlsruhe, Baden
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danke für den tipp aber ich hab mitlerweile mal versucht, um die wartezeit zu überbrücken, die stutzen gescheit abzukleben und hatte beim vergaser ausbauen plötzlich den linken stutzen ohne den zylinderflunsch inner hand. ich denke mal damit hat sichs endgültig auf die stutzen festgelegt.

danke für die hilfen schonmal
gruss flo