DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Grüß euch

Jaja, wieder ein Höchstgeschwindigkeits-Thread, gab ja schon lange keinen mehr

Folgendes: Meine 3AJ fährt nur 120, mit Anlauf höchstens 125 km/h. Ich habe die verschiedenen Threads schon durchgesucht um zu wissen: Das ist zu wenig. Die eingetragenen 160 brauche ich nicht wirklich, aber das ist doch etwas mager.

Was ich hier möchste ist die möglichen Ursachen zusammenzusammeln, damit ich die a) zusammen durchgehen kann (ich habe leider nicht die Möglichkeit, mal hier und mal da zu schrauben) und b) damit man das vielleicht mal kompakt festhalten kann.

Drauf ist bei mir eine Five-Stars Scheibe, ansonsten alles original. Fahrer ist 1,90m groß und hat 95kg.

Ich fange einfach mal an, und ihr ergänzt mich hoffentlich:
1. Übersetzung Ritzel/Kettenrad original?
2. Zustand Ritzel/Kettenrad/Kette
4. Luftfilter sauber?
5. Kompression testen
6. Schwimmerstand prüfen
7. Auf Falschluft prüfen
8. Drossel drin?
9. Vergaser sauber?
10. Ventilspiel prüfen

Fällt euch noch etwas ein, was eine zu niedrige Höchstgeschwindigkeit auslösen kann?

Gruß
Carsten

- Marode / schwergängige Radlager
- Zündkerze
- uraltes Benzin
- zu niedriger Reifendruck

Hast Du ne Barometerdose dran ? Meine ohne Dose bekommen so ab 600 Höhenmetern auch Leistungseinbußen.

Um einige Sachen schonmal abzuhaken:

1. Übersetzung Ritzel/Kettenrad original? - Übersetzung stimmt
2. Zustand Ritzel/Kettenrad/Kette - Kettensatz gerade neu
4. Luftfilter sauber? - Sah im Winter noch super aus
5. Kompression testen
6. Schwimmerstand prüfen
7. Auf Falschluft prüfen
8. Drossel drin?
9. Vergaser sauber?
10. Ventilspiel prüfen - Wurde im Winter gecheckt

Reifen sind übrigens Heidenau K60.

>- Marode / schwergängige Radlager
>- Zündkerze
>- uraltes Benzin
>- zu niedriger Reifendruck
>
>Hast Du ne Barometerdose dran ? Meine ohne Dose bekommen so ab
>600 Höhenmetern auch Leistungseinbußen.

- Radlager sehen gut aus als ich die Räder zum Reifenwechsel in der Hand hatte
- Zündkerze könnte ich mal auf Verdacht tauschen
- Wurde schon zwei oder drei mal neu betankt
- Reifendruck vor einigen Wochen geprüft

Ob eine Barometerdose dran ist kann ich dir aus dem Kopf gerade nicht sagen. Ich fahre momentan allerdings auf deutlich unterhalb von irgendwelchen Höhenlagen rum (sprich an der Mosel).

>Um einige Sachen schonmal abzuhaken:
>
>1. Übersetzung Ritzel/Kettenrad original? - Übersetzung
welches bj und welche übersetzung hast du denn?

>welches bj und welche übersetzung hast du denn?

BJ 1988, Übersetzung 15/40.
Ich hatte jetzt im Forum gelesen, dass jemand anders auch eine 1988er 3AJ hat, aber schon die 89er Übersetzung von 15/45. Vielleicht ist bei mir ja doch die falsche Übersetzung drin?

Dunkel erinner... Jemand hatte mal bei Yamaha nachgefragt, ab welcher Fahrgestellnummer die Übersetzung der 3AJ geändert wurde. Quäl mal die Forumssuche.

Auf die schnelle Gefunden: Wenn Getriebeausgeang feinverzahnt, dann die neue Übersetuzng.

Quelle: http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... ype=search

Aha! Ich GLAUBE meine Welle ist feinverzahnt, zu Hause habe ich auch ein Foto vom alten Ritzel. Aber ich denke ich werde auch noch mal mein Kettenblatt nachzählen, nicht dass ich da noch einen Bock schieße und ich doch schon 15/45 drin hab.

Haste mal die Quelle im letzten Link durchgelesen ?
Boris (Ferzz) hatte so ziemlich das gleiche Problem. Bei ihm war es dann der Vergaser.

Habe ich. Mein Vergaser müsste sowieso auseinander weil er öfters überläuft wenn man die Hähne aufmacht. Werde dennoch erstmal das mit der Übersetzung abklären.