DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo!

Ich fahre eine 93'er XT 600 K (3TB). Ich habe sie im April auf 25kW gedrosselt um damit mit meinem neuen Führerschein gleich losfahren zu können (2 Jahre Probezeit, wisst ihr sicherlich...). So jetzt habe ich folgendes Problem:

Wenn ich das Motorrad ausfahre, also es wirklich auf Endgeschwindigkeit ist (Vmax. 139km/h, auch nach neuem Fahrzeugschein), fängt es an zu stottern und läuft erst wieder wenn ich kurze Zeit vom Gas gegangen bin. Sehr merkwürdig ist, dass dieses Problem schlimmer wird, je weniger Sprit im Tank ist. Das heißt mit vollem Tank fängt es nach ca. 2 Minuten Vollgasfahrt (z.B. auf der Autobahn) zu stottern, wenn der Tank halb leer ist nach ca. 40-50 Sekunden und auf Reserve nach unter 10 Sekunden. Es ist übrigens nicht beim Beschleunigen so, da zieht der Motor super durch. NUR nach einer bestimmten Zeit, wenn das Motorrad ausgefahren wurde. Ich bin auch schon mal ohne Tankdeckel auf Reserve gefahren und das Problem war immer noch da. Also die Tankdeckelentlüftung kann es nicht sein. Jetzt habe ich am Sonntag mal den Benzinhahn abgebaut und auch der sieht sehr sauber aus, kein Dreck zu erkennen. Bin auch mitm Draht durch den Sieb gegangen - da war nix drin.

Aus diesen Gründen bleibt für mich eigentlich nur der Vergaser als Fehlerquelle übrig. Nur muss ich dazu sagen, dass ich mich mit der XT (noch) absolut nicht auskenne. Ich hatte den wohl abbekommen und auch mal durchgepustet (mit kompressor), als ich die Drosselblende eingebaut habe, aber sonst nix dran geändert.

Die Elektrik kann es in meinen Augen nicht sein, wenn das Problem mit dem Sprit im Tank zu tun hat.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich wäre für jede Hilfe dankbar!

Schöne Grüße aus Ostfriesland wünscht der Eintopffahrer!

Lass mal Den Tankdeckel ab, und fahr dann mal ne Runde... Oder mach ihn halt so drauf,l daß noch Luft in den Tank kommt, jedoch nix rausspritzt...

Hallo.

Es könnte auch sein, daß du mit deiner Kompressor-Aktion Dreck irgendwo
rein statt rausgeblasen hast
An nem zusammengebauten Vergaser ist das
mit dem Aublasen meineserachtens eh ne zweischneidige Sache, ich mags
nicht so aus o.g. Grund. Wenn so viel Ramsch darin rumfliegt, daß sich
ausblasen lohnen würde, steht eher ne Komplettzerlegung an.
Aber zu deinem Problem. Ich hatte mal ein ähnliches Problem, da lags
an dem Sieb über dem Schwimmerkammerventil und dem Stück Leitung davor,
wo der Benzinschlauch drankommt, da hatte sich bei der Lagerung des
Vergasers ein Insekt eingenistet Im Sieb waren viele Rostpartikel
aus dem Tank die den Durchfluss behindert haben.
Normal hat das nix gemacht, nur bei Vollgas lief dann so wenig nach,
daß der Benzinstand im Schwimmergehäuse gesunken ist bis nix mehr ging.
Ist recht einfach zu prüfen, evtl sogar in eingebautem Zustand.

Dazu muss der Schwimmer vorsichtig ausgebaut werden ( Achse rausdrücken )
Dann ist der Sitz des Schwimmernadelventils mit einer Kreuzschlitzschraube
gesichert, die entfernen, dann kann man den Sitz entfernen.
Auf dessen Rückseite sitzt ein kleines Sieb, das man prüfen und reinigen.
Und ggf mal das Stück leitung zum Anschluss für den Benzinschlauch
mal mit nem Pfeifenreiniger oder sowas auf Sauberkeit prüfen.

Wenn da alles ohne Befund ist kannst du dich ja nochmal melden
bevor du alles wieder zusammenbaust, evtl gibts da noch andere
Stellen zum suchen.

Und nicht im Eifer des Gefechts in irgendwelchen Löchern rumstochern,
zumindest nicht mit was metallischem oder harten, das kann schiefgehen.

Viel Erfolg

Christoph

Hallo!

Danke erstmal für die Antwort Christoph. Ich werde dann am Wochenende oder so mal den Vergaser abbauen und mir das anschauen. Vielleicht ist ja nach dem letzten mal doch noch irgendwo Dreck reingekommnen. Mir kommts auch so vor als wenn er einfach nich genug sprit bekommt, also irgendwo ein "engpass" ist. ich werd mal schauen.

@hener: Das hier musst du wohl überlesen haben : "Ich bin auch schon mal ohne Tankdeckel auf Reserve gefahren und das Problem war immer noch da. Also die Tankdeckelentlüftung kann es nicht sein."

MfG

Ich habe heute den Sieb und die leitung zum anschluss sauber gemacht. war ne menge dreck drin. nun läuft sie wieder 1A.

Vielen Dank nochmal für die schnelle und kompetente Hilfe.