Endgeschwindigkeit

[guest]

Hallo Gemeinde,

ich habe mir eine XT 600 aus Baujahr 89 zugelegt. Allgemeinzustand gut, bin zufrieden.
Nach ein paar Tagen habe ich festgestellt, das die Endgeschwindigkeit "nur" ca. 140 Km/h beträgt, ich will sie auch nicht nur auf den Kopf treten aber Sonntagmorgen auf einer langen Geraden stockte sie ab 125 Km/h. Vom Gefühl her bekommt sie keinen Sprit, doch nach umstellen auf Reserve wurde es nicht besser. Hat jemand eine Idee ?
Im allgemeinen läuft sie gut und springt auch gut an.

Danke für eure Hilfe

[MJungowski]

Das könnte ziemlich viel sein, spontan fällt mir folgendes ein:

Gedrosselte Version (Stichwort Ansaugstutzen)
Vergasermembran (BJ '89 sollte schon den neuen Vergaser haben)
Falschluft bei hoher Drehzahl (hatte ich mal bei ner XJ)

[guest]

Erstmal Danke für die Tipps,

Gedrosselt dürfte sie nicht sei, habe "Sie" ja offen gekauft.
Vergaser ist kontrolliert,
Falschluft ist ein gutes Thema, wie kann man das prüfen ????

Danke im vorraus

Enduro ( Thomas)

[gibnixzu]

wenn du die suche verwendest findest du so einiges an vorschlägen.
falschluft prüfst du wenn du die ansaugstutzen zwischen dem vergaser und motor mit bremsenreiniger oder ähnlichem brennbaren zeugs während der motor läuft ansprühst. verändert sich die drehzahl nach oben hast du defekte stutzen.
desweiteren könnte es sein das
vergaser
killschalter
seitenständerschalter
zündbox
lufi
lima
zündspule
und weiß der henker was noch einen schuß hat.
viel spaß beim basteln

[gibnixzu]

noch was
las mich mal raten
deine kiste dreht die gänge 1-4 bis in den roten bereich, im 5.ten bei ca 4500 u/min und 125-130 km/h ist sense?
ja, dann tippe ich eher auf zündspule, cdi oder lima. mit ausnahme der spule nicht ganz billig.
mit dem selben prob plage ich mich auch schon länger rum.
vielleicht hast du auch glück und es ist nur die übersetztung

[B52]

Ich fahre zwar ne DJ02, aber kann dir vielleicht auch einen Tipp geben. Meine orig. Übersetzung war 15-45, lief mit viel Anlauf gerade mal 140 und drehte im 5. nur bis ca. 5000, hab dann auf 14 Z gewechselt, nun dreht sie auch im 5. bis 6500 und läuft knapp 160.

[xtreas]

Hallo B52,
ich habe bei meiner DJ02 genau das selbe Problem. Und Du meinst mit einem 14er Ritzel ist das in den Griff zu bekommen? Mein Kettensatz ist sowie reif zum wechseln. Da würde ich gleich ein 14er verbauen. Kann mir aber nicht so recht vorstellen, das es nur am Ritzel liegen soll. OK Sie dreht dann höher. Aber da die Übersetzung kürzer wird, müsste Sie doch theoretisch langsamer fahren?

MfG Andreas

XT600E (DJ02)

[B52]

Das dachte ich mir auch, aber anscheinend hat der Motor mit dem 15er Ritzel nicht genug Power, aber vor allem kann man mit dem 14er auch noch im 5. gut beschleunigen,bis 140 zieht sie gut durch, aber die 160 schaffst du auch nur auf einer längeren geraden Streckeohne Gegenwind.

[xtreas]

Hi,
ok, danke für die Antwort. In zwei Wochen, wenn ich das 14er drauf habe, werde ich ja sehen wie sichs fährt.

MfG Andreas

XT600E (DJ02)

[xtreas]

Sooo,
hab nun das 14er drauf und bin sehr zufrieden damit. Fährt sich bald als hätte ich 50kg abgenommen....feix.
Ärgere mich schon, das ich nicht viel eher gewechselt habe.

MfG Andreas

XT600E (DJ02)