DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

wo ist nur meine leistung geblieben?
beim kauf meines möppi führ das biest so um die 160!
un nu? so pö a pö lasst die leistung im 5.gang ab...
genuch druck hat se ja - bis der 5. gang kütt; die drehzahl will nicht über die 2000 kommen (es sei denn bergab mit rückenwind).
was nu? bin ich zu fett geworden? is ja schon fast peinlich nochma in den 4. gang zu schalten, um wieder schwung zu bekommen...
brauch ich jetzt schon ein neues getriebe (30tkm)? sollte ich doch abnehmen (x(kann aber nicht sein, daß nur 70kg-hunger-greten so´n bock fahren können!)? muß ich das biest irgendwo streicheln, dass die drehzahlen weiderkommen?
will auch mal ein foto bekommen wo druff steht, das ich mit 150 sachen geblitzt worden bin! nich immer nur 120!!!

so denn, schrott- & bullenfreie fahrt
chrischan

also ich 1.92/110(+5 )kg komm problemlos auf 140/150 kmh.
nur beim anfahren ist mein kumpel mit seiner xt350 schon weg bevor ich in den 2ten schalte

aber im 5ten nicht über 2000 umdrehungen ???? da müsste die ja schon rumhüpfen wie ein aufgeschreckter gaul :/

vllt sekundärvergaser ? mal gereinigt den vergaser allgemein ?
bei mir war alles zugesifft.

einfach mal alles durchpusten. aber schwimmernadesieb net vergesse

bocken tut da nix...
kein pöff-pöff o.ä.
wie gesacht, 4.gang klingt verry gutta, auch noch schöner anzug dass es kribbelt, dann schlaten in den 5. & dann fahrn wie auf ner moffa... nix mehr mit "kribbeln", nix mehr mit "goil! beschleuniguuuuuuuung-------"! einfach nur sanftes dahinsummen wie auf nem roller :'(
aber trozdem danke für schnelle geantwort
chrischan

Hi,
nun ich bin so eine 67kg "Hunger-Gräte" aber von einem 5ten-Gang-abhänigen Leistungsproblem habe ich noch nie was gehört?!

Es gibt ein bekanntes XT-spezifisches Pittingproblem mit dem 5ten.
Diese "Problemchen" ist ein gemeines-kleines und wirkt sich zunächst auf fast garnix aus. Aber das ändert sich recht schnell, wenn es mal angefangen hat. Im fortgeschrittenen Stadium sind die Auswirkungen auf den Motor eher elementarer Natur und nicht mehr an betimmte Betriebszustände gekoppelt, da es als erste schwerwiegende Folge die Ölpumpe zerlegt, naja und eben die Metallspäne im Ölkreislauf....

Du bist also keine Hunger-Gräte, und vielleicht auch noch ein 185cm-Segel? Dann würde ich mal über eine etwas kürzere Übersetzung nachdenken.

hmm und vom 1ten bis zum 4tem ist Leistung da wie gewohnt..?

????
Gruß
stolli

Boah, ich glaube Leistungsverlust schlägt aufs Schreibhirn.


Wenn die Mühle nicht mehr so recht mag, nach den üblichen Verdächtigen schauen.

- Vergasermembrane

- Ansaugstutzen

_ Kette putzen




Gruss
hombacher
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XT600Z 3AJ, Bj. '90, 47tkm
TT600 59X, Bj. '88, 9tkm
TT350 1RG, Bj. '87, 23tkm
XJR1200SP 4PU, Bj. '98, 43tkm

ich bin ja sehr gross und schwer und ar gestern mal auf der autobahn unterwegs.

hab mich gewundert warum die mopette bei 140 auf einmal stagniert.

ahh problem gefunden:

umgreifen und weiter am gashahn ziehn da geht ja noch was

das gab auch noch nen tolln schub und schwubbs waren die 160 drin


aber egal ab 120 ca machts sowieso keinen spass länger damit zu fahren.


wollte damit sagen: am gewicht liegts nicht so wirklich. nur beim anfahren un beschleunigen ist es hinderlich :/

war ja nicht bös gemeint mit "hunger-greten"
jajaja, war scheissjux!
aber was sacht man nich alles, wemma verzweifelt is...

laso muß die oilpumbä mal gereinicht werden;
das klingt wieder so nach "mal eben" & bei meinem talent dauert das eh wieder ne halbe saison...
egal!
mehr als futsch kann selbst ich´s nicht hinbekommen
dangä

chrischan

alles blitzeblank & geschmiert!
sogar der lufi *lol* da kütt nix mä durch!!!}>

chrischan

wie, da kann man noch weiter dranne drehn?????:o
asoooooho!
un ich dacht schon ich müsst absteigen & schieben *lol:7

so denn thx all
chrischan

^^

ja ich hab gedacht da geht nix mehr aber ich wollte auch am anfang dieser saison nicht weiter drehen weil ich arge probleme hatte mim motor.

seit dem bin ich immer so gefahren und habs verplant

manchmal gibt es so ein paar sachen die gehen einfach an mir vorbei