DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hab ein Problem mit meiner ´92 XT 600 K Typ 3UW
So gesehen is es en Top Moped mit ihren 45 PS !!!
Wenn se doch nur nicht immer so schlecht anspringen würde.

Im Kalten zustand ca 10 mal kicken (abundzu mal Gas geben)
Im Warmen zustand ca 10-15 mal kicken (ohne chocke!)

Wenn die XT einmal läuft das läuft se auch!!!

Kann es am Ansaugstutzen liegen.
Die XT hat ja einen Primär und einen Sekundär Vergaser , der Ansaugstutzen vom rechten vergaser ist nicht mehr so to , das Gummi löst sich vom stuzen...

Mfg , Danke im vorraus

>Kann es am Ansaugstutzen liegen.
>Die XT hat ja einen Primär
>und einen Sekundär Vergaser ,
>der Ansaugstutzen vom rechten vergaser
>ist nicht mehr so to
>, das Gummi löst sich
>vom stuzen...
>
>Mfg , Danke im vorraus

Neben der erstaunlichen Sache mit den beiden Vergasern in deiner XT, dürftest du sogar die Lösung parat haben. Sollte der Stutzen Luft ziehen, würde es genau das von dir beschriebene Symptom fördern. Also - zunächst neuen Stutzen, sonst leidet auch dein Motor.

Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

Ja , aber wenn die XT läuft , dann läuft se eben super !!!
Kann es sein das sie falschluft zieht beim starten?

Ja logisch.

Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

Probierst es halt aus. Unwahrscheinlich dass sie nur beim Starten Falschluft zieht. Bei Leerlaufdrehzahl mal die Stutzen mit Bremsenreiniger besprühen. Wenn sich da was an der Drehzahl tut ist was undicht.

Cheers
motorang 8)

Moin,
hab ich gemacht.
scheint dicht zu sein !!!
Wie gesagt wenn se den mal an ist , dann läuft die xt wie Neu !!

Was könnte das sonst noch für ne ursache haben?
CDI,zündspule,Vergasereinstellung?

Danke

ein nicht dumm gemeinter kommentar:
die xt ist unglaublich sensibel beim ankicken (siehe häufige foreneinträge). meine springt spätestens beim 2. kick an. hat aber auch lange gedauert bis ich das raus hatte. mein onkel darf sie ab und zu leihen und kein spass: er bekommt die maschine GAR nicht an. also überhaupt nicht, weder kalt noch warm (und er fährt seit über 30jahren). ich weiss wann ich gas geben muss und wann nicht. geht perfekt (zB gas 1/10 wenn warm, bei kalt nur choke und ja nix sonst). aber wie gesagt, man muss seine maschine kennen (oder seine gaser-grundeinstellung) und ich habe echt lange gebraucht. bisschen peppes am richtigen punkt des trittes ist auch wichtig.

ich glaube ehrlich dass du noch verkehrt kickst. das bestätigt auch der sonst ruhige lauf der wohl auch im standgas besteht. also üben und einmal richtig herausfinden wann dein baby was braucht (wie bei den mädels eben).

grüsse nick

PS, ich meinte damit übrigens dass mein onkel bisweilen 10 minuten gekickt und fast gekotzt hat. ich danach 2 mal reintrat.
dieses spielchen wiederholen wir alle 3 monate. es ist übung. wenn sie mir mal fett absäuft muss ich auch paar mal treten, aber das passiert eben nicht wenn man es herausgefunden hat.

hallo offroader,
das liegt am mengenverhältnis der nebenluft zu über den vergaser angesaugten benzin/luftgemisch,
wenn du einen löffel zucker (=nebenluft) in eine kleine tasse kaffee (=benzin/luftgemisch vom geschlossenen vergaser) reinmischst merkst du es auch mehr als einen löffel zucker auf einen ganzen kaffeepott (benzin/luftgemisch bei offenen vergaser)
nur nachgucken solltest du den ansaugstutzen schon,
der motor könnte sich auch an dem 1 löffel/kaffeepott stören und zu heiß werden,
bei meiner kiste war der rechte ansaugstutzen bei ca. 35000km laufzeit defekt,

günter

XT600K '91, wird etwas klapperig,
GS550E '79, erhalten ist die kunst..

ich habe auch ca 3 Wochen geübt (trainiert), bis ich den Kick raus hatte. Wollte sie schon wieder weggeben. Jetzt springt sie völlig unproblematisch an - sogar nach 3 Monaten Stillstand. Also: Geduld und ÜBEN !