Harter Sound, Fehler suchen und Urlaub versauen?

[gerry]

Noch mal aus der Nähe

[Hiha]

Ja, das Klackern halte ich für den Kolben.
Mir ist grad auf dem Video die untere Schraube am Ölfilterdeckel aufgefallen, die ist nicht original, wodurch der Ölfilter leerlaufen kann, wenn die Ablaufbohrung dadurch nicht verschlossen wird. Mach Dich mal schlau, dazu wurde hier schon viel geschrieben.
Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Mir ist grad auf dem Video die untere Schraube am Ölfilterdeckel aufgefallen, die ist nicht original, wodurch der Ölfilter leerlaufen kann, wenn die Ablaufbohrung dadurch nicht verschlossen wird. Mach Dich mal schlau, dazu wurde hier schon viel geschrieben.

Gutes Auge!

[Lindi]

Ja, das hat er!

[christian78]

Gib mal Gas!

[gerry]

Ich kann leider kein Video mit Gasstoß zeigen, da das Moped noch in Norwegen ist und ich woanders bin. Werde es später abholen.

Danke für die Tips mit der Schraube. Die korrekte Schraube am Ölfilterdeckel habe ich schon bestellt.

Wie es aussieht wird der Zylinder / Kolben wohl ein Herbstprojekt.

[christian78]

Wenn da ne falsche Schraube drin war und die Anlaufbohrung offen war, weist du wenigstens, wo das Problem her ist.

[Stuecki]

Wenn das der Fall ist ist die Nockenwellenlagerung im Kopf wohl als erstes im Eimer oder ?

[Straßenschrauber]

Wenn es ganz blöd läuft, wird das Öl statt durch den Ölfilter zum großen Teil gleich in die Ölwanne gepumpt.
Abbildungen in der XT-Werkstatt -> Specials -> Ölkreislauf https://www.xt600.de/xt_werkstatt/_spec ... index.htm#.

Hier der Speiseölkreislauf:

Es gibt Geschichten von XT600-Motoren, die sehr lange fast ohne Öl durchgehalten haben.
Mit etwas Glück läuft der Motor mit der richtigen Schraube noch lange unauffällig.

[Hiha]

Wenn das der Fall ist ist die Nockenwellenlagerung im Kopf wohl als erstes im Eimer oder ?

Wenn die gut eingelaufen ist, ist die ziemlich resistent, da in den Wännchen unter den Nocken das Öl lange stehen bleibt und auch die Lagerung versorgt. Dadurch könnt der Hauptleidtragende tatsächlich der Kolben sein, der ja über die untere Pleuellagerung mit Spritzöl versorgt wird. Das ist sowieso schon wenig, und wird dann halt noch weniger. Die untere Pleuellagerung selbst braucht sehr wenig Öl.
Bei der XT600 sah ich bisher auf alle Fälle deutlich mehr Kolbenschäden durch Ölmangel als Nockenwellenschäden. Letztere stammten dann eher von Fehlern bei der Montage nach einer Motorinstandsetzung (Silikon², keine Initialschmierung, leere Ölpumpe/Ölzuleitung, dadurch keine Ölförderung ...)
Gruß
Hans