DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Stuecki hat geschrieben: ↑

Di 30. Jun 2020, 08:31

Und die Mittelelektrode kann so dünn ausgeführt sein weil Iridium eines der härtesten Metalle ist... Liegt also eigentlich doch wieder am Iridium

Iridium ist nicht besonders hart, deutlich weicher als Wolfram. Aber es erodiert scheins nicht so stark.

Hans

Gut, trotzdem eines der härtesten Metalle in Reinform.
Im Vergleich zu Wolfram ist wohl vieles nicht hart, es ist halt deutlich härter als herkömmliche Werkstoffe für Mittelelktroden...
Außerdem noch der hohe Schmelzpunkt, warmfest, verschleißbeständig -> erhöhte Lebensdauer...

Nicht außer Acht zu lassen auch die Verfügbarkeit, Iridium ist zwar eher selten, wird aber sonst wo nicht so gebraucht wie vergleichbares Platin zum Bsp (gibt auch Platin-Zündkerzen), was man in Katalysatoren drin hat...

Aber das geht hier am Thema jetzt fast vorbei, Iridium Kerze sicher kein Nachteil, vlcht aber auch kein Muss

Zurück zum Thema: Mit der Gemischregulierung kannst du nur das Leerlaufgemisch regulieren, sollte sie zu fett laufen kannst du das so jedenfalls nicht einstellen...

Teufelszeug

Wenn man mit der Einstellung an die Sache dran geht, dass die Iridiumkerze einen anderen Fehler kompensiert, will man liegen bleiben

christian78 hat geschrieben: ↑

Di 30. Jun 2020, 21:01

Teufelszeug

Wenn man mit der Einstellung an die Sache dran geht, dass die Iridiumkerze einen anderen Fehler kompensiert, will man liegen bleiben

Teuflisch teuflisch

Tja hier hat aber wohl eh keiner geglaubt dass das jetzt die Lösung des Problems ist oder ?

Ich fahre übrigens auch Iridium und es funktioniert tadellos In der Kawa sogar 4 Stück davon

Mein Benz hat gar 12 Stück. Halten dafür 90.000km.
Gruß
Hans

16 - Wechselintervall 160tkm

Ist ja auch ein LKW...

Nur steuerrechtlich

Genug OT

Das mit der Iridium Zündkerze kann ich bestätigen. Meine 2KF sprang früher auch nur mittelgut an, Leerlaufdrehzah war immer etwas instabil.
Mit so eine "Wunderkerze" , damals bei Wunderlich gekauft lief es plötzlich viel besser. Wenige tausend km später ist dann die Lima verreckt,
also die Zündwicklung. Seit die wieder top ist, rennt es auch mit ner 08/15 Kerze top, Leerlauf ruhig, springt immer gut an.
War also offensichtlich auch in meinen Fall nur eine Verschleierung eines anderen Fehlers

Gruß
Christoph

Hallo Leute,
hier mal wieder ein Update zu dem immer noch bestehenden Problem. Die Lichtmaschine wurde überprüft, ergo müssen die Spulen neu gewickelt werden! Auch der Pick-Up scheint sporadisch einen Fehler zu haben. Hat jemand einen Pick-up der 2KF/2NF zur Verfügung?

Gruß
Steffen