Motor dreht nur bis 1.500 U/min

[MacJust]

Hallo,
ich habe eine alte Xt 600 43F, habe sie von einem Freund im defekten Zustand übernommen und angefangen Sie wieder fit zu machen.
Nachedem ich den Zylinder getauscht habe, den Vergaser gereinigt und Repariert habe, sowie den Zylinderkopf von einer Fachwerkstatt überarbeitet wurde, springt sie mitlerweile einigermaßen vernünftig an. Leider dreht der Motor aber nur bis 1.500 U/min, danach fängt sie an Aussetzer zu haben und Produziert massig Fehlzündungen. Ich habe den Verdacht, dass die CDI einen klatsch weg hat.
Ich bin für Ideen woran es noch liegen könnte sehr Dankbar.


Eine Kleine Liste mit Dingen die ich bereits gemacht habe:
-Zylinder getauscht (Gewinde Ausgerissen)
-Zylinderkopf Überarbeiten lassen (neue Ventile, Planschleifen & co.)
-Vergaser Überarbeitet (Ultraschallbad gereinigt, neues Schwimmernadelventil, neue Luftabsperrmembrane, Vergaserumluftschraube auf 3 Umdrehungen nach Handbuch herausgedreht)
-Neue Zündkerze

Für Ideen und Ratschläge bin ich sehr Dankbar.
MfG
MacJust

[christian78]

Luftfilter ok und dicht?

[Svoeen]

Ansaugstutzen neu? Die lösen sich gerne vom Alu ab(von außen gar nicht so leicht zu sehen) und ziehen Falschluft

[MacJust]

Denn Luftfilter habe ich auch schon neu Gemacht, der Lutrfiltrkasten hat keine Risse und Schraubensind auch alle drin. Die Luftschläuche sitzen sowohl richtig auf dem Vergaser als auch im Luftkasten.

Vielen Dank für die Idee.
MfG
MacJust

[MacJust]

Ansaugstutzen neu? Die lösen sich gerne vom Alu ab(von außen gar nicht so leicht zu sehen) und ziehen Falschluft

Wie kann ich das Kontrollieren?
MfG
MacJust

[Hiha]

Auch mal an die Zündung denken. ZÜndspulenprobleme hören sich oft so an.
Oder vielleicht bei der Motormontage die Steuerkette verhängt?

Gruß
Hans

[motorang]

Ansaugstutzen neu? Die lösen sich gerne vom Alu ab(von außen gar nicht so leicht zu sehen) und ziehen Falschluft

Wie kann ich das Kontrollieren?
MfG
MacJust

Demontieren und die Ansaugstutzen von beiden Seiten befingern. Von außen sieht man es öfter nicht, wobei bei so einem schweren Fehler sollte man da schon was sehen ...
Grundsätzlich: Beim Hochdrehversuch mit einer Flüssigkeit die gegend Ansaugstutzen/Vergaser einsprühen. Relativ egal mit was. Wasser, Bremsenreiniger, ... wenn Falschluft gezogen wird ändert sich damit jedenfalls das Verhalten, zum Besseren oder Schlechteren. Wenn alles gleich bleibt dann sollte der Ansaugtrakt und Vergaser dicht sein.

Für mich klingt das nach massiv zu niedrigem Schwimmerstand oder verlegtem Luftkanal im Vergaser - der der zur Nadeldüse führt, beginnend am Lufteinlass des Vergasers. Wie hast Du den Vergaser denn gereinigt? Und hattest Du die Hauptdüse/Nadeldüse heraußen? Und das Schwimmerventil und das Sieb oberhalb des Schwimmerventils?

Gryße!
Andreas, der motorang

[Maybach]

Ich tippe auf den Vergaser. Du schreibst, dass Du den hast Ultraschallen lassen.
Manchmal löst das Ultraschallbad aber die Krümel nur an, die sich dann anderswo wieder in irgendwelchen Kanälen im Vergaserr "niederlassen".

Maybach

[MacJust]

Ansaugstutzen neu? Die lösen sich gerne vom Alu ab(von außen gar nicht so leicht zu sehen) und ziehen Falschluft

Wie kann ich das Kontrollieren?
MfG
MacJust

Demontieren und die Ansaugstutzen von beiden Seiten befingern. Von außen sieht man es öfter nicht, wobei bei so einem schweren Fehler sollte man da schon was sehen ...
Grundsätzlich: Beim Hochdrehversuch mit einer Flüssigkeit die gegend Ansaugstutzen/Vergaser einsprühen. Relativ egal mit was. Wasser, Bremsenreiniger, ... wenn Falschluft gezogen wird ändert sich damit jedenfalls das Verhalten, zum Besseren oder Schlechteren. Wenn alles gleich bleibt dann sollte der Ansaugtrakt und Vergaser dicht sein.

Für mich klingt das nach massiv zu niedrigem Schwimmerstand oder verlegtem Luftkanal im Vergaser - der der zur Nadeldüse führt, beginnend am Lufteinlass des Vergasers. Wie hast Du den Vergaser denn gereinigt? Und hattest Du die Hauptdüse/Nadeldüse heraußen? Und das Schwimmerventil und das Sieb oberhalb des Schwimmerventils?

Gryße!
Andreas, der motorang

Also die Nebenluftprobe wie beim Simme Motor.
Derschwimmerstand liegt bei 26mm.
Den Vergaser habe ich komplett zerlegt, die Kanäle Freigeblasen und ihn Anschließend im Ultraschallbad gereinigt.
Ich werde Die Kanäle nocheinmal alle Kontrollieren.

[MacJust]

Auch mal an die Zündung denken. ZÜndspulenprobleme hören sich oft so an.
Oder vielleicht bei der Motormontage die Steuerkette verhängt?

Gruß
Hans

Ich werde mal eine Andere Zündspule Reinklemmen, könnten es vielleicht auch Kontaktprobleme an der Zündspule sein?
Steuerkette werde ich auch nochmal Kontrollieren.