XT600 55w: Motor macht nach OP keinen Mucks mehr

[Mannix007]

So, hat leider etwas länger gedauert, aber hier ein erster Zwischenbericht:
1. Den Zylinderkopfdeckel bekommt man bei eingebauten Motor und ohne Absenken runter, ist nur viel Gefummel. Obere Halterung und Vergaser müssen weg, dann kann man das Teil nach hinten wegziehen.
2. Mit den Steuerzeiten stimmt ziemlich sicher was nicht. Also das ist doch die OT-Markierung, oder?
Und das ist die dazugehörige Position des Steuerrads:
Also deutlich verschoben, oder? Blöderweise hatte ich keine Zeit mehr, um die Sache zurechtzubiegen (und komme auch nächstes Wochenende nicht dazu), aber ich halte Euch auf dem Laufenden...
Und korrigiert mich bitte, falls ich falsch liege.
Grüße, Mannix

[displex]

Nö, falsche Markierung

Du musst das kleine T nehmen

[Mannix007]

Nö, falsche Markierung

Du musst das kleine T nehmen

s-l1600[1].jpg

Okayyyy - die Markierung hab ich gar nicht gesehen, nur das „H“ noch gesehen. Und wie schleiche ich mich jetzt in die Garage??

[christian78]

Uuuh das ist aber ne ganze Ecke danneben
Wenn das mal gut gegangen ist...

[Mannix007]

Uuuh das ist aber ne ganze Ecke danneben
Wenn das mal gut gegangen ist...

Ich bin optimistisch - im Trockendurchlauf stieß nichts an und richtig gelaufen ist der Motor ja gleich gar nicht. Bin gespannt, wie groß der Versatz bei der richtigen Markierung ist...

[christian78]

Aber hey, dreh doch mal aufs T, du musst nach links drehen in Motordrehrichtung.
Die NW kommt doch dann auch nach links - dann stimmts doch?
NW dreht 1/2 KW, das könnt sich doch ausgehen?

(Hab gerade falsch rum gedacht)

[Henner]

Einfachste Methode um den OT zu finden... ZK raus, Kabelbinder oder Blumendraht reinstecken. Dann merkst Du beim Drehen, wo der OT ist.
Die beiden anderen Punkte sind Frühzündung, Zündung und dann OT.

[Mannix007]

Hmm, ich muss dringend nachschauen. Es könnte aber passen. Bei der „H“-Position (T hab ich nicht gesehen) stand das Steuerrad so:

Könnte hinkommen, dann hab ich Glück gehabt - und muss nach einer anderen Fehlerquelle suchen. Ein Glück, dass ich heute günstig einen Ersatzmotor aufgetan habe...

[christian78]

Auch hier wieder schön zu sehen, dass die Kette nicht ganz auf dem Zahnrad aufliegt - da hatten wir doch mal den Thread

Keine Angst, gehört so

[Mannix007]

So, war kurz in der Garage und komme mit einer guten und einer schlechten Nachricht zurück:
Die gute: Ich habe scheinbar schon korrekt gearbeitet, denn so sieht das Ganze beim richtigen OT aus:
Markierung unten:
Position oben:
Die schlechte Nachricht: Ich muss nach einem anderen Grund suchen, warum der Motor nicht läuft. Aber welcher.

Zunächst werde ich jetzt wohl den anderen Motor einbauen, da merke ich spätestens, wenn Funke oder Vergaser Schuld waren.
Grüße, Mannix