Ölbehälter leert sich beim Fahren nach Motorrevision

[christian78]

Darf ich mal fragen, wie du zu der Annahme kommst, dass das Öl beim Fahren in den Motor abhaut?

[Bytebandit1969]

Indem der Öltank sich leert und alles Öl sich im Motorblock wiederfindet!

Parktisch sah das so aus: Motor überholt und eingebaut. 1L Öl in den Motoblock gekippt und den Ölbehälter voll gemacht. Dann Probefahrt gemacht, alles Perfekt. Angehalten und Öl im Öltank kontrolliert, war aber nun fast leer , ich dachte OK, nach so einer kompletten Motorrevision brauch der mal nen bisschen mehr Öl. Also Öltank voll und 50km gefahren dann wärend der fahrt merkte ich das die XT leicht Öl verliert.Ich dann wieder zurück. Dann gemerkt das aus dem Luftfilter Ablassstopfen Öl raus kam, nebenbei war der Öltank war wieder leer. Da wurde ich dann mistrauisch. Ich dann Öltank wieder voll gekippt und noch mal ne Probefahrt dabei kam dann immer mehr Öl aus dem Luftfilter und der Öltank leerte sich wieder. Öl dann vom Motor abgelassen ganz 5 Liter waren inzwischen drin! Ist ja klar das das Öl sich dann seinen Weg durch die Motorenetlüftung sucht und sich in den Luftfilter sammelt.

Aber warum keine Ahnung. Beide Seitendeckel hab ich nun wieder runter und bisher keine Fehler gefunden. Also muß ich den Motorblock öffnen. Es sei denn wie o.g. in der Getriebwelle würde der Verschlussdeckel fehlen.

gruß

[christian78]

Oder der Simmerring hinter der AGW ist beschädigt?

[Henner]

Du weißt aber schon, dass sich der Stand erst nach über 20km richtig einpendelt ? Du hast zwar 50km geschrieben, aber wir wissen nicht, wie viele Pausen dazwischen waren.

[Bytebandit1969]

Naja, wo steht das denn mit den 20 Km, aber die bin ich sicherlich durchgefahren und das Öl läuft nicht von allein in den Motor, die Kugel schliest ja. Ich hab natürlich zuviel Öl reingeschüttet aber das sich der Tank komplett leert hatt ich noch nie gesehen.

[motorang]

An der Ölversorgung wurde aber nix geändert? Neue Schläuche? Zusätzlicher Ölkühler oder Thermostat?

Bei meinem Problemmotor (ein Gebrauchtkauf) wurde zwar Öl rückgefördert, aber mehr weggepumpt als nachkam. Deswegen war nach wenigen km (5) bereits am Grund des Öltanks das Sieb zu sehen. Das ist definitiv nicht normal, dafür muss man auch nicht 20 km fahren. Wie bei Dir ist auch bei meinem Motor nach wenigen km der Motor voll gewesen und das Öl über die Motorentlüftung rausgerotzt und zwar reichlich.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Henner]

Aus eigener Erefahrung, siehe: http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... =313&page=

[motorang]

Es geht hier aber nicht um einen etwas zu niedrigen Ölstand sondern um einen LEEREN Öltank und gleichzeitig vollen Motor, wenn ich es richtig verstanden habe. Darauf beziehen sich jedenfalls meine Ratschläge, wie im verlinkten Fred beschrieben. Das hat sich auch bei 130° heißem Motoröl nicht geändert - es wird nämlich bei der Tenere recht schnell warm wenn es kaum durch den Ölkühler gepumpt wird ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[Bytebandit1969]

Jau, Andreas hat recht. Es geht hier definitiv um eine sich nicht nachfüllenden Öltank! Die Öltemperatur ist schnell oben gewesen wo ich sonst erst bei 60C bin hatte ich schon 88C drauf , das schaffe ich erst immer so nach 30km wenn überhaupt, denn es war recht kühl an dem Tag.

Ist schon sehr merkwürdig das Ganze.

[Bytebandit1969]

So hab gerade nochmalnachgeschaut , die Getriebewelle ist verschlossen!
Fällt somit als Ursache schon mal weg.

Übrig bleiben nur noch

-Getriebewellenlager nicht dicht/fehlt
-Dichtring der Ausgleichwelle nicht dicht/fehlt

Im Nachhinein hätte ich, bevor ich alles wieder zerlege die Förderleistung der Pumpe einfach testen sollen, indem ich den Ölanschluss zum Öltank abgebaut hätte und einfach mal gucken müssen was die denn so fördert!