Yamaha XT 600 3TB Leistung und Top Speed

[puki]

Servus,
OK, das haben meine vergaser nicht, aber das gehört so. Sag ich einmal...
Läuft der Kolben im rechten Vergaser sauber ohne zu hacken auf und ab?
Gruß Simon

[christian78]

Die Synchronisation der Sekundärdrosselklappe ist nicht bei Vollgasanschlag, sondern in dem Moment, wenn das primär Drosselküken mit der Unterkante bündig mit dem Vergaserdurchlass ist - ist quasi Vollgas ja. Aber man kann das Küken etwas weiter rausziehen.
Den Membranekolben kann man bei ausgebautem Vergaser mit dem Staubsaugertest prüfen.

Zur Max Leistung:
Bei der 600er ist es so, dass sie zu lang übersetzt ist. Sie schafft es in 5 nicht auszudrehen. Wenn der Motor jetzt vom Allgemeinzustand - Ventilspiel, Kompression,... - die max Leistung nicht schafft, merkt man das extrem in der Vmax.

Du kannst sonst nur auf falschluft prüfen. Dazu gehören die Ansaugstutzen, die häufig wie neu aussehen, sich aber Gummi vom Metallflansch abgelöst/korrediert hat.
Und auch die Lufibox, der Lufi UND die hinteren Vergaserschläuche, die mit der zeit kürzer werden und am Flansch nicht mehr abdichten.
Der hintere Schlauch sekundärseitig sieht aber ausreichend weit draufgesteckt aus. Bis auf die Schltzschraube => da war schon mal jemand bei.

Kleiner fun Fakt ich wurde letztens von einer 125er (2Takt) Enduro überholt und kam nicht hinterher.

Ich auch

[puki]

Staubsaugertest ist eigentlich verpönt Im blödesten Fall saugst du dir explosionsfähiges Gemisch zur Funkenmaschine

Ich blase einlassseitig leicht in diese flach ovale Öffnung (mit dem Mund) und schau wie sich der Kolben bewegt...

Gruß, Simon

[christian78]

Das ist aber jetzt zweideutig. Mindestens
Das geht vorsichtig mit Pressluft und Abstand auch.

Zündfähiges Gemisch im Staubsauger => dann kannste dich draufsetzen und fliegen.
Das mit dem Staubsauger machste ja bei ausgebautem/zerlegtem Vergaser.
Der Staubsaugertest hat den Vorteil, dass der Kolben nach vorne gesaugt/gedrückt wird und realistische Belastungen simuliert werden. Wenn zum Beispiel das Vergasergehäuse auf der Vorderseite Rastmarken hat, siehst du, wie der Kolben hängen bleibt.
Deshalb ziehe ich diesen Test immer vor.