XT600 43F Kurbelwellenlager

[timmae]

Hab jetzt doch die passende Seite im Handbuch gefunden, vielleicht gibt das am Wochenende was.

[christian78]

Tordiere bitte nicht die Kurbelwelle, indem du auf der anderen Seite gegen hältst.

[timmae]

Auf die Idee bin ich bisher nicht gekommen. Wird nicht gemacht.

Wie ist das denn, wenn ich einfach einen Gang einlege?

[Henner]

Genau das gleiche, aber in grün. Schlagschrauber leistet hier wertvolle Dienste.

[christian78]

Wie ist das denn, wenn ich einfach einen Gang einlege?

Dann dreht sich das Ritzel... du kannst versuchen es festzuhalten, je nach gang wird das Dremoment am Ritzel erhöht. Irgendwann rutscht die Kupplung durch.

Andere frage, wie hast du denn die Mutter lose bekommen?

[Hiha]

Wie ist das denn, wenn ich einfach einen Gang einlege?

Dann leitest Du ein Drehmoment durch die Kurbelwelle, und läufst Gefahr, sie damit zu verdrehen. Denn die Lichtmaschine und der Abtrieb/Primärtrieb befinden sich gegenüber. Die beiden Kurbelwangen sind nur durch den eingepressten Hubzapfen miteinander verbunden.
Nimm ein Spannband oder was Anderes, um den Lichtmaschinenrotor fest zu halten. Oder einen Impulsschrauber (vulgo Druckluft-Schlagschrauber) Das ist eh das Schonendste.

Gruß
Hans

[christian78]

Dann leitest Du ein Drehmoment durch die Kurbelwelle, und läufst Gefahr, sie damit zu verdrehen

Und dann fallen dir nachher beim Fahren die Plomben raus

[Hiha]

Die Plomben sind zwar auch kostspielig, aber ein zerrissenes Kurbelgehäuse wäre die zweite böse Folge...

Hans

[christian78]

Aber hey, seit Moritz meine Kurbelwelle gewuchtet hat, sehe ich im Spiegel was

[timmae]

Ein Druckluftschrauber ist leider nicht vorhanden, wie läuft das mit dem spannband blockieren? Ist da noch etwas zu beachten?