XT600 43F Kurbelwellenlager

[timmae]

Laut Tacho hat die XT 70.000km runter.

Von mir aus spricht nichts gegen einen Austauschmotor. Habe ja wie gesagt noch einen hier. Aber auch mit unbekannter Vorgeschichte.

[christian78]

Bei Gebrauchtmotoren ist es immer die Sache.
Wenn du Pech hast, haste dann zwei zerlegte Motoren mit den selben Fehlern auf der Werkbank liegen.
Der Gebrauchtmotor, besonders der von ner 43F, hat auch sein Leben hinter sich.
Und nen gemachten Motor bekommst du nicht für 1000 Euro.

Du hast doch einen liegen oder nicht? Bau den ein und probiers... wenn du den eh schon hast.

Hol die XT wieder von der Werkstatt ab, zerleg den Motor selber (wenn du selber schraubst) - das ist das beste, was du tun kannst. Wenn du nicht selber schraubst, lass es sein.


Mir gings ähnlich:
Hab für meinen Motor 2400 Euro gebraucht - selber gemacht. Angefangen hats mit Kolben + Übergröße. Und dann kam eins nach dem anderen. Wobei ich aber von anfang an meinen Motor wieder haben wollte, Gebrauchtmotor kam nicht in Frage.
Das Meiste ging für den Motorenbauer drauf, Kolben + Übergröße, Ventilsitze fräßen lassen, Kopf + Zylinder planen (war alles stark verzogen), KW überholen, Ölpumpe neu, einige Gangräder neu, Lager + Wedies neu, Dichtsatz, Öl und Filter.
(Hab bestimt noch was was vergessen)
Lima neu wickeln lassen, Vergussmasse sah aus wie ausgetrockneter Wüstenboden.
Hätte ich beie Augen zugemacht und nur das nötigste gemacht, hätten wohl 1500 gereicht.

Hätte ich das machen lassen, wären wohl nochmal gut 1500 für Arbeit dazugekommen?


Wenn du die XT verkaufen willst, lass es sein, weil du kaum mehr dafür bekommst.
Das Geld ist angezündet.

Wenn du allerdings so ein bekloppter XTler bist, wie viele hier drin (ich auch), ziehs druch

[timmae]

Ich würde es liebend gerne durchziehen. Nach Möglichkeit ohne 2400€ zu versenken.
Mir fällt nur alleine der Glauben daran die Aktion zu stemmen. Hätte ich in nicht allzu weiter Ferne jemanden, der auch mal mit anpacken kann und ein wenig weiß was er tut, wäre die XT nie in die Werkstatt gekommen.
Wo wohnst du nochmal gleich?

In der Werkstatt steht sie nunmal fürs erste und auch wenn es Lehrgeld kostet, ist das Ergebnis für mich vielleicht ein erster Anhaltspunkt. Danach werde ich sie dann wohl zu mir bringen lassen müssen, immerhin bietet die Werkstatt sowas an.

Den anderen Motor auf Verdacht reinhängen sollte ich schaffen, da bin ich doch sehr zuversichtlich. ^^

[Henner]

Tja, hättest einen Wohnort in Deinem Profil wäre die Sache deutlich einfacher.

[timmae]

Ist gemacht, ich wohne im schönen Remagen am Rhein. Aktuell steht die Maschine aber in Bonn in der Werkstatt.

[Henner]

Meine Empfehlung wäre ja Motoritz gewesen. Der sitzt aber bei Giessen.
Er überholt und bei ihm bekommst auch gebrauchte, sowie überholte Motoren.
Einfach mal anrufen und mit ihm reden.

[timmae]

In Gießen kann man mal vorbeifahren. Sollte ich einen anderen Motor oder Teile brauchen melde ich mich definitiv.

Hatte den Namen hier auch schon gesehen, konnte ihn aber bis gerade nicht finden. Danke.

[Henner]

Einfach auf den Namen draufklicken. Ist Teilehändler mit richtig viel Ahnung was Yamahas Einzylinder angeht und auch Sponsor des Forums.

[christian78]

Ich würde es liebend gerne durchziehen. Nach Möglichkeit ohne 2400€ zu versenken.

Ich sags ja, bekloppte XTler
Also ich stand bei Yamaha vor der neuen XT und dachte mir "Bild geh aus meinem kopf"
Wollte ne zuverlässige Maschine - ne gebrauchte hatte ich selber, also reparieren ohne "Augen zu machen".
Dann war der Motor draussen und es kam eins nach dem anderen.
Das geile ist ja, der Motor ist aussen unbehandelt - die karre ist versifft wie eh und je, man sieht nichts von der Investition. Die sieht aus, wie Exemplare, die man für 1000 Euro in Mobile findet


Hol die kiste wieder von der Werkstatt, weil genau darauf läuft es raus.
Du hast dann Arbeitszeit zu zahlen, kannste deine XT zerlegt abholen, weil die Reparatur zu viel kostet.
Ich red nicht von Lehrgeld, sondern eher von zwei Monatsgehältern

Nen Motor mit 70000km, der Geräusche im Endstadium macht und es ist nicht der Kolbern, in ner Werkstatt reparieren zu lassen... Für 1000 Euro macht dir die Werkstatt sowas nicht. Für 2000 auch nicht.

Wenn dus machen lässt, setze unbedingt ein Limit - weil dann sagen die lieber vergiss es, bringt nix, bevor unnötige Kosten entstehen.


Das einzigste, was sich rechnet ist selbermachen, mit ner gesunden Mischung aus Neu und Gebrauchtteilen von Moritz.
Und selbst dann wirst du in deinem Fall >1000 Euro brauchen.

[timmae]

Gibt es denn irgendeinen Richtwert für einen gebrauchten Motor, was zahlt man für sowie noch?
Möchte den jetzt nicht anrufen bevor ich irgendwas aus Bonn höre. Von da habe ich wenigstens eine Expertenmeinung, die das Trauerspiel auch mal live gesehen hat...