1. Gang - Motor aus

[Henner]

>Bei der 3TB/3UW bis Bj.95 ist defenitiv kein
>Kupplungsschalter.

Die E hat einen. Die K vielleicht nicht. Und er schreibt, er hat eine E.

[Rookie Werner]

Habe beide Versionen wobei ich die Kickstarter Variante vor kurzem verkauft habe. Kein Kupplungsschalter

[christian78]

Stellt sich die Frage, war das "E" original, oder nachgerüstet?

[3UWler]

Maschine ist Original 3UW-000900, oder: Xt600E, 1990

mit Original Anlasser

Christian

[christian78]

Da du den Schalter gebrückt hast, gehe ich davon aus, dass sie nun einwandfrei läuft?


(Bei mir hats geruckelt bei unebenheiten, Gullydeckel usw, bis ich wusste, dass es der blöde Schalter ist)

[displex]

Das liegt aber eher am ausgeleierten Ständer und deren Feder.


Gruß Thomas]

Eintopf rockt!!
Hab ne handvoll davon
Yamaha XT600Z Ténéré 87 (1VJ) blau
KTM LC4 600 92 weiss
3x Yamaha SR 500 78-80-81
[link:www.xt600.de/xt_bilder/index.php?cat=10 ... dergalerie]

[MrEyeballz]

Ich hatte von einem Kumpel vor 15 Jahren eine XT repariert, hier war das Fehlerbild ähnlich. Gang reingelegt und beim Anfahren mit Klack aus.

Haben uns damals dämlich gesucht und anschliessend den Fehler gefunden.

Der Ring des Getriebeeinganslagers hatte sich gespreitzt und die gesamte Getriebeeingangswelle hat sich nach rechts aus dem Motor bewegt. Dadurch ist die Kupplung gekommen und es waren quasi 2 Gänge auf einmal eingelegt. Klack, Motor aus.

Wenn man danach den 1. rausgenommen hat, ist die Welle wieder in die Ursprungsposition zurückgewandert.

Als das ganze wieder in der Hofeinfaht passiert ist, hab ich den Kupplungsdeckel abgenommen und hinter den Kupplungskorb geschaut, dann haben wir das Problem gesehen.

Was haben wir damals in der Not gemacht? Den Ring um 180° gedreht, mit Loctide hochfest in die Nut des Lagers geklebt und das ganze Lager in den Sitz geklebt. Anschliessend das Rückhalteblech mit den 3 Schrauben wieder montiert. Durch den Fehler hat es Gott sei Dank keinen Folgeschaden gegeben. Die XT lief noch viele Jahre bis zum Verkauf...

[christian78]

Damit der Schalter öffnet, muss man den Ständer schon recht weit ausklappen.
Mag sein, evtl wars ne Mischung aus beidem. Der Ständer bewegt sich aber immer ein wenig und seih es nur rechts/links. Wahrscheinlich hat das bei dem kaputten Schalter gereicht... oder wars die vibration vom Motor alleine?
Das war vor 15 jahren, seither keine Probleme mehr - ich lass dat mal so.

Hat mir ein Yammi Händler gesagt, am Schluss wars so schlimm, dass ich nen Zwischenstopp einlegen musste und da war eben zufällig ein kleiner Yammi Händler. Im Stand lief sie.
Der hat gemeint, ich soll einfach mal den Schalter tauschen, war sogar vorrätig.
Er hatte recht.