DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo,

ich fahre seit ungefähr nem halben Jahr eine 3TB Bj'91.

Ich wollte jetzt die Ventile einstellen.
Habe zwar die Reperaturanleitung.
Aber wollte gerne wissen, ob ihr noch Tipps für mich habt.
Und ob das wirklich so einfach ist, wie es in der Anleitung scheint.


Gruss Sandra

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 26-Jan-2007 UM 21:38 Uhr (GMT)[/font][p]Ein paar Tips fallen mir ein:

Ventildeckel am Auslass: vorsichtig öffnen, dem Einen oder Anderen ist die "aufgeschweißte" Mutter abgebrochen

Gleiches gilt für das Zuschrauben dieser Deckel; ich habe 1 NM weniger genommen, als in der Anleitung steht

Zuschrauben des Ventildeckels am Einlass: hier habe ich mit 9 statt den vorgeschriebenen 10NM zugezogen

Es empfiehlt sich, neue Dichtungen zu benutzen und die Gewinde mit Kupferpaste (beim Zusammenschrauben) einzuschmieren (verhindert festgammeln hervorgerufen durch die thermische Belastung); gilt ebenso für die Dichtungen

Unbedingt das Ventilspiel nach dem Einstellen und dem Festziehen der Kontermutter ERNEUT PRÜFEN (durch das Festschrauben der Kontermutter verstellt sich das Spiel in der Regel ein wenig)

So, mehr fällt mir gerade nicht ein, außer: wenn Du den (richtigen) OT nicht findest oder nicht sicher bist, auf jeden Fall entweder hier noch mal fragen oder Fachmann holen!!!


Gruß,

XT999

XT 600 E, 3TB / 3UW, Bj. 1993 ... die gelb-schwarze ...

JETZT NEUE BILDER NACH UMBAU MIT VIELEN "VORHER - NACHHER" BILDERN: http://www.xt600.de/xt_bilder/displayim ... =129&pos=0

Im richtigen OT haben alle Ventile Spiel,auch schon vor dem Einstellen!
Neue Dichtungen, naja wenn die alten ok sind hau die wieder rein.

MfG Bauma

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Bauma`s Profil]

Danke erstma.
werde das dann morgen ma testen.

Ein Tip hätte ich noch, so ist ja alles erklärt. Bau den Tank ab dann hast du ein wenig mehr Platz.

MfG.:der Toto
XT600 3UW Bj.1993
XT600 meets SRX6
Je schneller die Fahrt,desto mehr der Wind

Schon passiert?

Ich pack die Auslassventildeckel immer außen mit einer Wasserpumpenzange an um sie aufzumachen, damit der Sechskant eben nicht abscheren kann. Vorsichtig halt ...

Gryße!
Andreas, der [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |motorang]
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WD-40 ist KEIN Rostlöser!

Hatte in der letzte Zeit viel Stress.

Aber nun habe ich endlich wieder Zeit für meine XT.

Eine Frage hätte ich noch.

Wie kann ich mir sicher sein, dass ich den "richtigen" OT habe?

Danke schon ma für eure Antworten.

>Im richtigen OT haben alle Ventile
>Spiel,auch schon vor dem Einstellen!
>
>Neue Dichtungen, naja wenn die alten
>ok sind hau die wieder
>rein.
>
>MfG Bauma


Gryße!
Andreas, der [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |motorang]
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WD-40 ist KEIN Rostlöser!

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 13-Feb-2007 UM 23:49 Uhr (GMT)[/font][p]Danke für eure Hilfe.

Hat soweit alles geklappt!
Habe zwar die "aufgeschweißte" Mutter abgerissen, aber war ja nicht so das riesen Prob.

Jetzt klackern die Ventile leicht, muss sie halt nochma genauer einstellen.
Aber die Fehlzündungen und der sehr unruhige Leerlauf sind weg.
Das Spiel an den Auslassventilen war auch schon sehr eng, deshalb hab ich auch erst kein deutliches Spiel gespürt und hab gedacht ich hätte noch nicht den "richtigen" OT gefunden.