DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo allerseits,
Über kurz oder lang werde ich wohl nicht drumrumkommen meine Kupplung zu überholen.
Habe gehört , daß Kupplungsteile z.B. Scheiben und Federn aus dem Zubehör nicht zu empfehlen sind. Originalteile sind da eher die bessere Wahl.
Kann das jemand bestätigen, und wenn ja, warum?
Danke schonmal
harry

Yamaha stellt die Teile auch nicht selber her.
IdR sind OEM Teile besser da zertifiziert.

Ich habe für meine 1VJ die Reibscheiben von Lucas (TRW)verbaut und keine Probleme mehr mit rutschender Kupplung.
War auch eine Empfehlung von Rüdi.
Den EBC Teilen traue ich nicht so ganz, wobei das meine persönliche
Meinung ist die ich nicht wissenschaftlich begründen kann.


Gruß [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Thomas]

Eintopf rockt!!
XT600Z Téneré 87 (1VJ) blau
[link:www.xt600.de/xt_bilder/index.php?cat=10 ... dergalerie]

Mir geht es da wie Displex, ich verbaue bei Kupplungs- und auch Bremsbelägen wenn ich Ersatz brauche Lucas. Die Federn habe ich bisher nur selten getauscht, da die meistens noch gut waren. Stärkere Federn bedeuten mehr Handkraft. Bei EBC habe ich auch meine Zweifel, die ähnlich wie bei Displex mehr auf Höhrensagen begründet sind. Vesrah kann ich auch empfehlen, wobei ich bei Lucas mehr Vertrauen habe, da ich mehrere Schulungen über Lucaszubehör hatte und der Service von Lucas direkt früher immer sehr freundlich und hilfsbereit war.

Originalbeläge habe ich mir bisher noch nie gekauft, wobei die ja auch nicht von Yamaha kommen, sondern vom Zulieferer zu Yamaha und dann zu dir. Blöde ist, dass dadurch die Teile zwar nicht besser aber teurer werden.

Steffen

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Karlsruhe, Baden
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... bei den XS Modellen gab,s gelegentlich Generve weil die neuen Kupplungsfedern 20% WENIGER federkraft hatten... Kupplung rutschte also.

Sonst kannick nix negatives zu EBC sagen.

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Habe in meiner 350er damals Reibscheiben und Federn von EBC eingebaut.
Danach war die Kupplung so schwer zu ziehen ( und ich habe keine Nudelärmchen) das ich auf die originalen Federn zurück gerüstet habe.
Hatte dann aber auch nie weitere Probleme mit der Kupplung.
Grüße
Antek

>>... bei den XS Modellen gab,s gelegentlich Generve weil die neuen Kupplungsfedern 20% WENIGER federkraft hatten... Kupplung rutschte also.

Dilettanten Olé... *Farz

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Karlsruhe, Baden
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Na, das is ja, schonmal was.
Danke soweit. Macht es Sinn die Metallscheiben IMMER mit zu wechseln? Was sind die Kriterien hierfür? Auch da gibt´s wiedersprüchliche Angaben.
Gruß
harry

Wernn sie stark angelaufen oder stark verbogen sind. Es gibt auch eine Verschleissgrenze, die habe ich noch nie erreicht.

Steffen

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Karlsruhe, Baden
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Die Metallscheiben habick nich nie irgendwo gewexelt.

Mit 150ziger Schmirgelpapier etwas anrauhen, Riefen sind erwünscht, und widda rein damit.

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