DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Es gibt Tage, da würde ich am liebsten was ganz großes kaputtmachen X(

So, gestern hab ich das Getriebe zusammengebaut und den Zylinder mit Kolben montiert.

Doch beim Drehen über OT und UT ist Spiel da.
Ein kleiner Teil vom Spiel kommt vom Pleul/Kolben.

Der andere Teil vom linken KW Lager, das ich nach pingeliger Untersuchung totsicher für gut befunden hatte.
Nun liest man immer, dass das C4 Lager wären und die eben ein wenig Spiel hätten - radial versteht sich.

Die Getriebewellen haben auch minimal radial Spiel und da sind die Lager neu und das sind C-Garnichts-Lager.
Es sind auch alle Sitze ok.

Es ist mir auch aufgefallen, dass das linke KW Lager oder bessergesagt die Welle selber als Loslager ausgelegt ist und ich so das Lager zwischen Wange und Steuerkettenzahnrad verschieben kann - also muss da zusätzlich minmal radial Spiel sein.


Was tun? Gut, dass die Entscheidung rechts ein 6307 zu verwenden Blödsinn war, ist mir auch klar geworden.

Soll ich die KW doch machen lassen - aber wenn dann nur incl Pleul.

Ich mache mir glaub ich schnell ein Bier auf...
LG
Christian

OK Bier ist auf und ein zweites in Reserve...
Nun kann ich Kritik vertragen :+

...und das Spiel wird zunehmend kleiner glaub ich :7

Kann Dir nix zu sagen, aber aus Solidarität trinke ich eins oder zwei mit Dir

Ach Henner, was wäre das Forum ohne jemanden, der Trost spendet wenns mal sein muss
Danke und Prost!

Eines hab ich dazugelernt:
Die Lager, die auf der Werkbank (oder Schreibtisch :7) liegen, haben komplett andere Eigenschaften, als die, die nachher im Motor sind.
Anscheinend gibts da fiese kleine Tierchen, die übernacht die Lager vertauschen - so wie Gabelhamster.


Wie werden eigentlich die Arbeiten bei [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO] ausgeführt?
Kann man da seine Teile hinschicken?
In der Regel geben die ne Wartezeit von zwei Wochen an... kommt das einigermassen hin?

lg
Christian

Motoritz ist billiger und wahrscheinlich schneller als [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO].

Ach, der überholt sogar selber KW, so richtig mit auseinanderpressen und Pleul erneuern und anschliessend Ausrichten/Wuchten ?

>Es ist mir auch aufgefallen, dass das linke KW Lager oder
>bessergesagt die Welle selber als Loslager ausgelegt ist und
>ich so das Lager zwischen Wange und Steuerkettenzahnrad
>verschieben kann - also muss da zusätzlich minmal radial Spiel
>sein.

moinsen

und da ist schon der erste fehler. das lager muss fest sein, es gibt an der kw kein loslager! so würde ich auch nicht fahren, denn das spiel wird sich hier noch weiter erhöhen. wenn du pech hast ist die welle auf der der das lager sitzt nicht mehr maßhaltig!

Ja, volles Programm !
Oder nimmst ne gemachte Welle von ihm und gibst Deine in Zahlung. Dann sollte es noch schneller gehen

@ baumafan:
Kann ich kaum glauben - bei Wärmedehnung wären ja die Lager in kürzester zeit übern Jordan...

Mal kucken, der Motorritz wirds dann schon machen.

moinsen

kannst du ruhig glauben. an lagerringen tritt entweder punkt- oder umfangslast auf, dies kann der innere oder äussere sein. bei einem loslager entscheidet die belastungsart welcher ring lose ist und somit die axlial verschiebbarkeit ermöglicht. bei einem kurbeltrieb hat man aber keine sauber lastteilung an den ringen sondern eine mischlast. ein loser ring würde immer verschleißen deshalb sind alle fest - nur festlager.
jetzt kommt deine wärme ins spiel und was macht man dagegen? man verbaut c3 lager mit mehr luft und deshalb hab ich dir in dem andere thread gesagt du sollst keine lager mit normaler lagerluft verwenden.

ach das ganze gild für rillenkugellager, ein zylinderrollenlager kann auch als festlager funktionieren wenn alle ringe fest sind weil das lager sich in sich selbst verschieben kann