DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

das sehe ick auch so.
In der Regel bekommtma nur 2RS, dann einfach einen Ring mit nem kleinem Schraubenzieher raushebeln.

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moinsen

die lager haben bohrungen ?

Nein.
Er meint die Getriebewellen.

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Nope, sehe ich nicht so. In die Getriebewellen-Lagerung und überhaupt in dem ganzen Motor kommen offene Lager. Die Lager werden durch den Ölnebel geschmiert. Wieso willst du Druck im Gehäuse aufbauen? Da sind extra Löcher im Gehäuse, damit sich der Druck abbaut.

Die einzige Verwendung von 2RS-Lagern ist m.E. am Radlager plus Kettenradträger, dann brauchts auch nicht unbeding neue Wellendichtringe. Bei Interesse habe ich hier zwei Listen mit den Lagern, Typen und Bestell-Quelle inklusive Preis. Kurze Mail an mich, dann sende ich sie dir zu.

Steffen

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Karlsruhe, Baden
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an die stelle kommen einseitig gedichtete lager

... hab jetz grade keinen offenen Motor rumliegen, abba hier finde ick:"...Getriebeabtriebswelle ist hohlgebohrt und wird aus dem Spülölkreislauf versorgt. Der Öleintritt erfolgt durch den Kanal 23 und die Ölkammer, die durch den Wellendichtring 25 und das einseitig abgedichtete Lager gebildet wird, über die Querbohrung..."

http://www.xt600.de/xt_werkstatt/_speci ... chematisch

ganz unten, getriebeabtriebswelle.

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Die von mir geöffneten Motoren hatten alle durchweg offene Lager - wobei die ja auch falsch zuvor eingebaut worden sein könnten. Aber...

... sämtliche Abbildungen im Bucheli und Clymer zeigen offene Lager.

edit: geschlossene Lager sind zum Schmutzschutz geschlossen und laufen mit einer Werksseitigen Fettfüllung. Da der Motor inkl. der Seitendeckel unter Öl steht - vor welchem Schmutz soll er schützen, ausser am Getriebeausgang? Und dort sitzt ein dicker Wellendichtring hinter einem Metallschutz.

Steffen

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Karlsruhe, Baden
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der dichtring soll dort nicht schützen

das öl läuft dort in eine kammer zwischen wellendichtring und lager. dann läuft das öl in die getriebewelle. wenn das lager keinen dichtring hat, dann läuft das öl durch das lager direkt in den motorraum und dein öl kreislauf lässt grüßen. wenn man da ein ungdichtetes lager verbaut dann brauch man sich auch keine dedanken mehr um seine getrieberäder machen.

ach und weil das lager ölgeschmiert sein soll sitzt nur ein dichtring auf der kammerseite im lager und auf der anderen nicht

Wenn dem tatsächlich so ist, dann hast du mich gerade vor einem Motorschaden bewahrt.

Steffen

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Karlsruhe, Baden
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