DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo Leute,
ich hab da mit meiner XT folgendes Problem. Immer wenn sie schön warm gefahren ist bekomme ich den Leerlauf nicht rein. Wenn sie kalt ist oder der Motor aus ist geht der Leerlauf ganz einfach rein. Ich finde auch daß die Kupplung recht schwer geht.
Ihr Experten habt doch bestimmt eine ahnung was ich da machen kann.
Grüsse
XT Joe
2NF
EZ 16.08.1988
45 000Km

Du meinst sicher "Neutral" quasi kein Gang drin...

Hmmm hatte ich bei meiner 2kf auch kurze Zeit, das neutral nur sehr schwer und mit gefuehl rein ging... Bekommst neutral auch nicht rein wenn das Bike noch am rollen ist??

Bei mir lag es daran das der Kupplungshebel verbogen war und ich die Kupplung somit nicht weit genug gezogen bekommen habe... nachdem ein neuer Hebel ran war gings wieder wie vorher...

vielleicht hilft es den baudenzug mal auszubauen und da mal paar tropfen oel rein hauen oder bissel WD40 rein ballern... kann ja sein das der Zug bissel eingeklemmt ist oder er an einer stelle nen Knick hat... dann einfach den Knick raus machen und dann sollte es wieder gehen...

Wenn es im Stand ohne Motor Perfekt geht liegt es an der Kupplung, die Trennt dann nicht vollständig, entweder einstellen oder einzelne Stahllamellen oder Reibbeläge sind verzogen und die Kupplung schleift so immer etwas mit. Erstmal Versuchen einzustellen geht das nicht Teile Zerlegen und bestandsaufnahme.

Das muss nicht an der Kupplung liegen. Hier fehlt den beiden Vorpostern einfach die Erfahrung. Du hast das falsche Öl drin.
Das Problem hatten wir schon oft... quäl mal die Suche, wenn Du mehr wissen willst.

Die Lösung:
Billigstes mineralisches Moppedöl, und das Problem geht weg.
Spreche da auch aus eigener Erfahrung.
Warum genau, kann dir keiner so richtig erklären....

Schau mal meinen beitrag such mal :umfrage kupplung trennt nicht wenn motor warm!

Da steht die lösung die bei mir geklappt hat!

Er meint den hier:
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... ype=search

Danke Jungs für eure Tipps. Da demnähst eh ein Service geplant ist werd ich die Tipps dabei gleich mal in die tat umsetzen.
XT Joe
2NF
EZ 16.08.1988
45 000Km

Der Beitrag auf den Henner Verweist ist gut, zeigt aber auch das es nicht bei jedem am Öl liegt? Der Eine schwört auf Mineralisch der andere sagt mit 10W 40 Teilsynt. war es besser? Der nächste sagt das Öl is nich so wichtig, würde zuerst nach der Ursache Suchen? Wenn du in letzter Zeit ÖL Gewechselt hast und anderes Verwendet hast liegt es nahe das es am Öl liegt, anderenfalls kanns auch was anderes sein.