Klopfen

[Guenter_B]

hallo,
bei der neuen xt660 löste sich während des motorrad dauertest auch der primärantrieb,
das problem gibts also auch noch..

günter

[Tom77]

Dann sollte Yamaha entweder ihre Monteure zum Krafttraining schicken, aber längere Schraubenschlüssel anschaffen :+

Mal im ernst, wie kann denn bitteschön sowas in einem Zeitraum von 15 Jahren immer wieder passieren? Schläft da die Qualitätskontrolle oder haben die etwa keine? x(

Gruß Tom

[Henner]

Frag doch man Harleyfahrer, da vibriert auch alles auf Dauer immer wieder lose...

Grusels,

Henner
-3TB EZ 07/98, 26tKM Erstreiter
-Dieser Text wurde maschinell erstellt, und ist daher auch ohne Signatur/Unterschrift gültig.

[ketten_saeger]

Hallo zusammen,
eine Frage an alle KW-Mutter-Geschädigten:
Ist das Geräusch eher im Leerlauf oder eher bei höheren Drehzahlen zu hören? Ist es absolut im Takt, also rhythmisch gleichmäßig, oder eher unrhythmisch?
Meine 3AJ hat ab ca 4500 U/min irgend ein komisches Geräusch, das ich nicht zuordnen kann. Im Leerlauf aber alles (relativ:P ) ruhig. Kann ich dann den rechten Deckel eher mal drauflassen?
Grüße

[Winkelfinger]

Auch auf die Gefahr hin, ausgelacht zu werden:

Bei mir war Ursache für nicht definierbare und kaum zu ortende Geräusche
1. ein Riss in der Auspuffblende, schärrt ganz komisch
2. obere Kettenrolle, mahlt beim Einfedern, aber auch Rad-Drehzahl abhängig.

Prüfe und hak´s dann ab, wenn es das nicht ist

Grüße

[Tom77]

Sooo schlimm wars doch garnicht Winkelfinger:)
.... vielleicht hat sich ja auch deine Hupe losvibriert und summt dewegen }(

@ketten_saeger: Bei mir war das Geräusch eigentlich nur im Leerlauf vernehmbar und wurde beim Gasgeben leiser. So haben das eigentlich alle beschrieben, die es bisher hatten - aber das ist keine Garantie
Das Geräusch war auch eher unrhythmisch, weil auch der Motor im Leerlauf leicht unrund lief.
Was du beschreibst hört sich für mich auch eher nach ne losen Verkleidung/ Schraube an, viel Spaß beim suchen


Gruß Tom

[XT-Baer]

Hallo zusammen!

Um mal diesen alten Thread wieder aufleben zu lassen: ich verspüre bei meiner 2KF (knapp 40.000 km) seit der letzten Tour an Pfingsten stärkere Vibrationen im Standgas und im Schiebebetrieb, insbesondere wenn das Öl heiss ist. Es ist (noch) kein akustisch vernehmbares Klopfen, sondern eher ein spürbar stärkeres Hämmern im Lenker, was ich vorher nicht bemerkt habe. Aufgrund der hier gemachten Erfahrungen vermute ich nun auch eine lose Primärantriebsmutter und evtl. eine bereits beschädigte Passfeder des Zahnrades.

Nun meine Frage: muss zum Austausch der Passfeder und des Sicherungsbleches der rechten Kurbelwellenmutter auch der Kupplungskorb demontiert werden oder kann man das Primärantriebszahnrad so herunternehmen, um den Zustand der Passfeder zu begutachten und diese gegebenenfalls auszutauschen?

Ich bin nicht gerade der begeisterte Motorschrauber vor dem Herrn und würde gerne den Motor nur einmal öffnen müssen. Deswege versuche ich, alle Eventualitäten im Vorfeld abzuklären. Auf diesem Bild:



sieht es nämlich so aus, als ob die Kupplung auch ab muss und da bin ich mir nicht sicher, ob ich das alleine schaffe, zumal mir auch Spezialwerkzeug, wie Schlagschrauber oder Abzieher fehlen...

Vielen Dank im Voraus für Eure Antworten!

Gruß vom Bär
-- Anhänge --
Anhang #1 (2455.jpg)

[fabio8691]

hallo zusammen

gibt es zu dem vorherigen beitrag eine Antwort ?
habe bei mienr 3aj auch ein klackern .... geh von primärantrieb aus ...
ist diesdes problem auch bei den 3aj modelen vorhanden ?
Bj 1989 20tkm

würde den deckel mala ufmachen und nachschauen ...
kann ichd ie feder wechseln ohne die kupplung anzufassen und wo bekomm ich ersatzteile her ?

Feder
mutter
Sicherungsblech
?

ein mal vorsichtshalber aufgemacht und nachgeschaut .....
20tkm hat die 3aj BJ 1989

jemand erfahrungen ?

mfg fabio

[Hiha]

Moing,
die Passfeder kriegt man auch raus, ohne die Kupplung zu demontieren. Beim Zahnrad der 89er 3AJ bin ich mir nicht so sicher. Ist aber auch meistens wurscht, da muss man auch nicht ran. Ich würd mir noch Schraubensicherung besorgen, z.B. Loctite mittelfest 243 oder sowas.
Teile gibts bei Motoritz oder bei Kedo.

Gruß
Hans

[fabio8691]

danke

dei teilnummer der passfeder von Yamha ist 90282-07042-00 als info

https://www.bike-parts-yam.com/yamaha-p ... 63-18.html

sehr gute infos und zeichnungen und teilenummern..

danke hiha werde nächste woche mal aufmachen ....