DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo,

ich habe nun meine 1 VJ fast perfekt. Ich überlege jedoch nach der Saison trotzdem das Getriebe zu checken. Der 5. Gang summt schon etwas anders als der 4.
Ich halte es jedoch noch nicht für sehr dramatisch ( 31.000 km )

1. Frage: Passen die beiden Getriebewellen von allen XT Modellen in die 1 VJ? Oder nur die von der 3 AJ ?

Dann könnte ich doch versuchen ein komplettes Getriebe aufzutreiben und müsste nicht nur die beiden Zahnräder des 5. Gangs kaufen. Die kosten ja auch nicht gerade wenig.

2. Frage: Warum muss das Polrad abgezogen werden, um den Motor zu zerlegen, wenn nur das Getriebe bearbeitet wird? Es wird doch später nur die rechte Seite des Motors abgezogen ? Bei meiner XL 600 R von Honda ging das ohne Probleme.

Gruß

Hans

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 04-Mai-2007 UM 00:16 Uhr (GMT)[/font][p][font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 04-Mai-2007 UM 00:14 Uhr (GMT)[/font]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 04-Mai-2007 UM 00:13 Uhr (GMT)[/font]

Hallo Hans
Hatte bei meiner Kiste auch den Verdacht auf Getriebeschaden (Heulgeräusche) , war aber nur ein Geräusch vom Reifen, aber nur im 5. Gang., nicht im 4.Gang, muss wohl ne Art Resonanz gewesen sein, Reifen vorher Cross, ziemlich gerade abgefahren, danach Trial-Profil, nach Reifenwechsel ganz normal ohne Heulgeräusche. Billigste Variante währe wohl, nen neuen Reifen zu montieren, braucht man eh immer mal wieder
Ausserdem solltest du dann am Ölfilter aussen und an der Ablasschraube magnetisch und im Altöl Späne haben, dann bitte auch Ölpumpe kontrollieren

3TB 1991
Transalp 1993

Moin
Also das Schwungrad muss nicht zwangsläufig runter wie du schon geschrieben hast bleibt die KW dann halt im linken Motorgehäuse stecken. Ob das jetzt ratsam ist ist eine andere Frage.



MfG Bauma

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Bauma`s Profil]